宛如攻击式战机的铁灰涂装色泽，搭配其火红色的内饰配色，相信该车在速度与个人品味上有一定的要求与目标，从车主在车上的改装套件中，就不难发现其轻量化的构想。首先，其大面积的Carbon发动机盖可大幅减轻其车头重量，但却能提供同于钢铁金属材质的刚性硬度，让车辆其原有的车体钢性不因此而有所丧失或失去，其车身在搭配Aero kit的前、后保杆套件，除外观上与原车不同之外，在其车辆空力助益上可有不小的帮助，但光靠外观的车身钣件套件减车重与空力套件制造的下压力是无法在车辆整体战力上获得助益，首先，在底盘的设定部份，车主选择先从稳固底盘为优先课题，其四轮悬挂部份，换装Ohlins避震器，其产品多年优异的吸震结构设计，除可让车辆反应出绝佳的动线循迹之外，对于车辆驾驶心理上更有绝佳的助力！此车在动力上，光排气管的声浪就很吸引人了，其半钛的中、尾段排气管组合，其排气效率与原厂比较更有利于废气排出的顺畅，且其低沉浑厚的排气饱足感，也悄悄展露出其动力上与它车不同之处。 在动力上不将其机件做任何更动，仅在供油软体的部份，施以Cobb的罐头软体做辅助，让其动力输出上可有小幅提升，使其该车在扭力输出上，可即刻展现出其悠游灵活的动态姿态，且由计测的曲线图来看其扭力输出直至近两百的终点车速前，还有稳健饱满的扭力输出，其可见软体设定似乎着重于扭力部 份，在计测多次后，以13秒09的成绩收尾100~150km/h=4.9秒、达成距离=173.60公尺、100~200km/h=13.09秒、达成距离=577.01公尺、最大加速G值=0.085 G(196.52km/h)
着重扭力输出的供油辅助软体的助力之下，其动力曲线以稳定的动力输出，让整体尾速成绩稍有影响！
以碳纤维材质为主体的发动机盖，除可有效减轻车头负重之外，在外形上也能展现出不同其它车辆的战斗气息！
这个成绩实在不太满意，下次我要再来挑战！
3档换4档：0.09秒快到不行的换档速度真是让人大吃一惊，在3档换4档的过程中，仅以0.09秒的速度完成换档，相信若在万事备全的状态下其成绩一定会有所惊人表现。
改装明细
Cobb供油软体
半钛中、尾段排气管
Ohlins避震器
Aero kit前保杆
Aero kit后保杆
Carbon发动机盖
