内饰部份又有哪些再购入后需特别注意的问题呢？由于MK2内饰使用环保材料不多，因此在MK3/4上常见的表面黏腻问题并不会在此发生，不过还是有些地方难逃岁月的摧残。例如中控台 的龟裂问题，尤其在前挡除雾出风口附近，这是因为紫外线长久照射下所导致，如果是车库车的话较不易发生此问题，维修方法只能透过换新整组中控台来解决。此外，车内天蓬的胶合效果同样也会因时间老旧而塌陷，拆卸重新包覆外皮时要特别注意，天蓬内为一层薄保丽龙材质，拆卸不慎可能会弄破它，这是需提醒大家的。
而车门上的门板也要注意防潮，不可用水清洗表面绒布，拆卸后方防水布后也要记得原位粘贴好，因此门板为传统的甘蔗板，很容易吸水，防水布没装好，除门板易发霉软化故障外，外头的水还有可能渗透到驾驶舱内，不得不慎。
还有一个零件也很容易坏，那就是在车外从A柱延伸到C柱的车顶胶条，左右各一条；而内外水切也算消耗品。至于其他像电动窗、仪表、控制按钮与门边胶条等，算是比较耐用的零件，不常维修到。
天蓬的胶合还算牢固，不过一旦塌陷想要拆卸下来翻修的话，记得不要弄破内层的保丽龙。 
后障板也是容易出现表皮脱落、异音的地方，拆下重新包覆外皮在装回去即可。 
门板本身为传统甘蔗板设计，非常容易吸收水气，因此若有撕开车门上的防水层维修其他零件，记得要彻底装回，以免缩短门板的寿命，且表面绒布脏污的话，也不能用水清洁。 
仪表本身不易损坏，且许多8V车主都会流用GTi车款上才会有的多功能显示液晶屏幕，其上可显示油温、油耗等资讯。 
车外从A柱延伸到C柱的车顶胶条也是容易损坏的零件，价格还不便宜 
银色车所使用的车窗外水切为中国大陆制一体成型设计，蓝色车为德制分离式设计，前者价格不贵但也不耐用，后者则反之，维修时可考虑清楚再选择。 
MK2的内饰设计较老式，因此即使装上一些改装品也不会觉得突兀，想要像图中般朝厂车化改造也是多种玩法之一。
