100～150km/h：5.03秒
花费距离：175.97公尺
100～200km/h：13.62秒
花费距离：601.81公尺
MAX G： 0.331G(108.63km/h)
自然进气组第8位
这辆英国而来的Rover 416，可说是英女皇给的最佳礼物，不喜欢思域那太过年轻化的外观，风度翩翩的Rover 416那因该就是你最好的选择，改装？那更是没问任何问题，无论是动力或是底盘通通可与本田DC或是EK相通，再加上没有车身号码的雄厚本钱，当然要来个007版的重口味才行。
这辆车以B18C黑头本体为基础，将活塞部分换上CP锻造制品，另外为了更畅快的运转，连杆部分更是重新配重设定过，并将上座部分更换上，UNA独自开发IN321度/排319度高角度凸轮轴、UNA强化气门、弹簧、钛帽及70mm节气门，来持续高达九千转以上的稳定性，最后再以Power FC来将供油及点火做最完整的设定，传动系统部分也是彻底强化毫不马虎，以黑头原厂的4.4终传变速箱，来改变3、4、5档的齿比外，UNA双片式离合器更是毫无保留的将动力释放，绵密的换档爆音更让人觉得无比畅快，而该为了确保动力输出，也还特别换上UNA 2way LSD来防止加速时的动力流失，0～400M 14秒台的成绩更让Impreza汗颜。
而100～200的加速更是只有快可以形容，由于齿比的设定是针对180km/h前的加速，因此阿豪以四档开始加速，高达0.3G的力道瞬间将转速带上9000rpm，瞬间换上五档，超密及超快的换档速度更是直接反应在排气声浪上，爽快！13.62秒的实力更展现出无比的战斗力，EJ20＋TD05 16G一个不小心，被宰掉也是刚好而已…
B18C＋Apex`I Power FC
B18C本体到现在也算是有一些日子，因此本体的整理工作更是不能少，除了每颗活塞的公差要求在极低范围内外，连杆虽然为原厂物品， 不过整体重量更是将误差降到最低，置于动力精华区，更是大量采用UNA独自开发物品来压榨动力，目前最大马力粗估可达到250hp(183.75千瓦)以上。
内饰部分前半段基本上维持原厂设定，以更换方向盘及赛车椅为主，而驾驶座右下方红色拉杆，则是高档的刹车扭力分配器，而B柱后则是完全清空，更展现出相当硬派的风格。
加速曲线可看出，四档的加速力道相当优秀，100～150仅花费5.03秒的成绩，简直可媲美涡轮车的实力，以四缸小排气量发动机来说，双凸发动机果真是不同凡响。4档换5档：0.42秒动力改装明细
B18C黑头本体
锻造活塞
连杆配重
UNA上半座强化
Apex`I Power FC
