自从1963年起Josef与Herbert Schnitzer两兄弟首次以Fiat参加赛车运动后，随即开始以BMW车型参与往后各项赛事，由于本身拥有丰富的赛事经验加上辉煌的战绩，深厚而扎实的车辆调校功力最终使得AC Schnitzer品牌正式于1987年成立后迅速造成BMW车迷热衷与喜爱，超高的疯迷程度几乎能让AC Schnitzer与原厂御用改装品牌画上等号。
不过如今随着企业总部设立在德国Aachen，为了将品牌与改装风气向外延伸与发展，AC Schnitzer目前除了着重于BMW车型的各项改装，包含BMW Motorcycle、Mini与Land Rover都是其改装目标与品牌经营主力。
虽然说AC Schnitzer仍会针对BMW各时期M Power车款加以打造出更高水准的性能指标，不过近年来随着改装风气大幅转变，消费者逐渐偏向的外观系与基础动力改装早已成为市场主流，为此AC Schnitzer目前的研发与销售主力除了13％着重动力提升，近乎50％以轮毂与20％空力外观为主的销售策略，仍旧使得AC Schnitzer稳守BMW改装市场的龙头地位。
车尾则加装后下巴与小鸭尾，并保留原厂双出方形尾饰管，充分融入原厂车身线条中针对日前才刚上市的BMW大七车款，AC Schnitzer也相当迅速的推出相对应的六件式空力套件以飨车迷，这组套件的内容有：前下巴、后下巴、左右侧裙、尾翼与后档上方扰流板。安装前下巴时，不需拆卸任何原厂零件，只需直接安装于前保杆的下缘即可，不只有着向下延伸的视觉效果，透过其上的镀铬物件，还可增加车头的豪华感；后下巴则需拆卸原厂后保杆的下缘，才能装上不过却保留原厂方型的双出尾饰管，只透过更厚实的设计与两道类扰流器的线条，营造保杆下方更具运动化的气息。
后挡玻璃上还另外加装一扰流翼，与鲨鱼鳍天线相互呼应而车侧部分，考量到大七车体已相当庞大，加上长度亦属市售车的佼佼者，因此AC Schnitzer并没有采用过去常见的整条式侧裙来修改车侧线条，而是仅透过两片长度约20公分的小侧裙，达到画龙点睛的改造效果，不只不会增加车侧面的笨重感，还能突显后轮拱的圆弧线条，形塑出更具视觉焦点的特质。至于车尾上半部的视觉改造，则是透过行李厢上的小压尾与后挡玻璃上缘的扰流板，将原本过于厚实的车尾线条，稍微朝向动感方向修改，释放皆视觉上的压迫感，而这能在不破坏车体任何钣金的前提下，设计出如此独具霸气的六件式空力套件，AC Schnitzer的威名确实不同凡响。
常见的长条式侧裙在大七上是看不见的，取而代之的是常约20公分的小侧裙，达到画龙点睛又不笨重的视觉效果。
