一提到JUN这个改装品牌可是无人不知无人不晓，不过大家可能只会想到JUN最有名的动力强化套件，然而对于Lexus车系JUN早就已经推出相当多的改装套件可供选择。这辆暗红色的IS250可以说是JUN套件展示车。由车头望去虽然这辆车为原厂保杆，但更换JUN前下巴后中央部分延续原厂气坝，让整个线条更为低伸且具张力。车尾保杆经过后下巴的点缀后，呈现出一种独特的跑格，结合后双出尾管，感觉比起原来后保杆设计还要沉稳许多，在配上行李厢后缘的JUN扰流翼、后档上的遮阳板及车顶鲨鱼鳍天线，整体上就像原厂般的协调且具运动气息。然而在外观上最引人注目的焦点并非上述那些套件，而是藏在轮毂底下的JUN前六后四活塞刹车卡钳，整套制动系统虽然要价高达台币20多万元，但其所提供的优异制动性能绝对是物超所值的选择。 此组强化铝合金制的发动机室拉杆强度颇高，能有效增加车体结构的完整性，不过安装这组拉杆必须移除原本的发动机饰板，是较美中不足之处。前下巴可延伸原厂保杆的线条，让整个车头显得相当具有杀伤力，凸显IS250的运动风格。移植自美规IS250的EMV系统，结合影音、倒车摄影、蓝芽、卫星导航等功能，若是包括线组、天线、蓝芽接收器、方向盘按键等完整移植，价格可是相当昂贵。
除了外观部分外，看不到的底盘方面此车也已大幅强化，针对此车系JUN设计了整套共九件式底盘拉杆，此外还安装了25mm JUN强化防倾杆，让原本就已相当具运动性的IS250过弯时减少侧倾，在高速时切换车道时车身的稳定性更佳，操控性得以大幅提高。在动力方面，由于IS250的4GR-FSEV6发动机国外鲜少针对动力进行大幅改造，因此JUN仅以更换排气管与解除电子速限方式进行动力强化，经过马力测试后，原厂公布204匹马力上升至225匹，足足有21匹的提升，效果颇为优异。 原本IS250车尾造型明显较车头逊色许多，但经过后下巴、扰流翼与鲨鱼鳍天线点缀后，气势大为提升许多。JUN前六后四活塞卡钳可说是此车的视觉焦点，大型的卡钳搭配大尺寸碟片能大幅提高制动能力，让行车更加安全无虞。接着来看看内饰方面，一进入车内相信很多人的目光都会被白色的Carbon饰板所吸引，此外，Defi Link Display监控仪表可同时显示多项发动机工作状态资讯，方便驾驶对车辆状况进行监控。然而此车内最重点的改装项目，就是原厂配置的EMV系统，这套系统结合车内影音、倒车摄影、蓝芽、卫星导航等功能。
Tom's这个品牌在日本被视为VIP改装风格的领导者，这点我们可以由这辆实装车上看出端倪。车头部分以原厂保杆加上Tom's前下扰流组成，原本的保杆比较偏向沉稳、厚实的感觉，经过下扰流点缀后呈现出截然不同的风格。保杆下方雾灯更换为专用HID＆LED灯组，此灯组在夜间时能够投射出超亮的白光，看起来十分绚丽夺目。 圆润的双边双出尾管声浪低沉安静，若非对此车系相当了解，绝对察觉不出是高档的改装品。安装这组Tom's前下扰流并不招摇，反而呈现出原厂般的质感，但又不过于呆板沉闷，可说把LS460的高级感与运动感融合得恰到好处。侧裙同样为Tom's制品，不过呈现出素雅的气质，与车侧边线条融为一体，低调且不突兀，不过当视线移至车尾时又有不一样的感觉，Tom's后下扰流配上同样为Tom's出品的四出排气尾管，让整体视觉多了份动感，尤其是行李厢上Tom's小尾翼的点缀下，不难看出车主选用全套Tom's外观套件的主要目的，就是想营造出既动感又不失沉稳的风格。 全车视觉焦点所有人应该都会集中在这组21寸Work双片式电镀铝圈，21寸铝圈在一般人想像中应该是相当巨大，不过当这组轮毂装在LS460上却只有「刚好」而已。Bling-Bling的轮毂虽然是令人注目的焦点，可是眼尖的车迷一定会察觉到轮毂后惊人的怪「机丝」，那就是WP刹车王制的12活塞巨大刹车卡钳，后轮也不遑多让祭出六活塞卡钳，搭配将近400mm的刹车碟片，相信在弹指之间必定就能将这辆行驶中的LS460乖乖制伏，绝对没有任何多余的动作。 再看看其他部分改装，动力方面车主更换Tom's四出尾段排气管，这组排气管声浪相当低沉安静，非常适合这辆车沉稳的个性。车内陈设并未进行任何更动，不过笔者却发现排档座手自动挡进退档的位置似乎与原来相反，原来这部分改装Tom's GT换档线组，将进退档位置对调（改为后进档、前退档），如此一来更符合车主的驾驶习惯以及行驶间的加减速惯性方向。
其实同样是Lexus车系，在台湾、欧美、日本当地所出售车款都有着大小不一的差异，而狂热的车友总觉得日规化的车款才是最正宗的原汁原味，因此才会出现所谓的「日规化」改装车，不过纯日规化真的比较好吗？这个问题就见仁见智了。 这辆白色的IS250外观空力套件全部都是日规原厂套件，包括前下扰流、后下扰流、侧裙、小尾翼、鲨鱼鳍天线等，因为这些全都是原厂套件，因此完整度、密合度绝对无庸置疑，而且仔细看看安装这些套件后的造型，完全不会输给其他高档的改装品，尤其是前下扰流结合前保杆，气势凶悍却又内敛，而侧裙与后下扰流造型虽然平凡，但是又那么理所当然地延伸出更饱满的线条，勾勒出IS250原本就该有的运动风格。 Lexus专用的这组HID＋LED雾灯虽然价格高昂，一旦安装之后便会相当爱不释手。IS250的车头造型本来就相当好看，配上日规原厂下扰流后，更能展现出Lexus特有的运动气息。鸭尾造型的日规小尾翼让车尾线条得以延伸，颇有画龙点睛之效。Tom's排气尾管造型简单百看不厌，声浪低沉不吵杂，适合低调的车主选用。质感相当不错的B柱碳纤维饰板密合度非常不错，好像原本B柱就长这样。日规后下扰流造型简单不花俏，比起改装品别具一番风味。 此外，前保杆下方的雾灯更换为Lexus专用物品,不过当打开HID＆LED白光雾灯后，整品质感比起原来物品好上许多倍，相信许多人都会觉得相当值得。接着把目光移到车侧，在B柱门框部分贴上质感颇佳的碳纤维饰板，由于密合度不错，看起来就像原本就是如此设计一般。而轮毂使用上相当高档的Rays 19寸物品，特别要提到的就是Tom's前六后四活塞刹车卡钳，这组卡钳是由专门制造赛车制动物品的AP所代工，良好的品质及优异的性能相信不用笔者赘述。 改装日规IS350发动机上盖饰板让质感增加不少，但由于固定位置有所差异，必须进行修改才能顺利安装。高档的Rays 19寸铝圈售价达十多万元，不过重点却在后面那组由AP代工生产的Tom's六活塞卡钳，制动效能直逼赛车等级。与LS460相同，此车也改装了Tom's GT换档线组，让进退档方向转变后可以更顺手地驾驶车辆。
至于攸关操控性的底盘方面，此车使用同样为Tom's所生产的避震器及全套铝合金强化结构杆，搭配Lexus专用全套底盘扰流板套件，不论在弯道操控或高速行驶，都能提供驾驶灵活、稳定的驾驶感触，非常值得重视操控性的车友选择。打开此车发动机盖，发现发动机上盖饰板似乎不太一样，原来是流用自日规IS350物品，不过固定位置需要稍微修改后才能顺利安装。而其他动力相关改装，此车还换上Tom's全套排气管，不但能够加强各转速区域动力输出的顺畅性，甜美的排气声浪更是改装此套件最佳的理由之一。 此车可说是日系旗舰LSUV的代表车款，购入爱车后就不断研究如何营造属于自己的奢华风格，在多方参考国外改装实车后，宪哥决定以手工打造出自己理想中的外观，于是以原厂钣件为基础，陪着施工店家「无限仁」一刀一模精心勾勒出现在的外观。既然是手工打造，当然可以随心所欲，就是在一股「与众不同」的冲动下，打造出霸气又不失尊贵、动感又保持气质的独特外观，同时也彰显出车主的个人风格。由于原厂就配置高低软硬皆可调的气动式电子悬挂系统，故避震器并未加以变更，搭配美制22寸电镀铝圈，似乎又多了一点点VIP的高贵气息。 加装的手工尾翼，有效的延伸车尾线条，同时赋予强烈的运动气息。美制的22寸电镀铝圈，在庞大的车身下似乎不太有feel，不过却将整体风格点缀得恰到好处，搭配305/45R22的扁平SUV专用胎，完全展现奢华运动风应有的精髓。宽敞舒适的后座空间，以及后座乘客专属的空调与音响控制面板，这是豪华房车应有的标准配备。内饰方面维持原厂设定，保留Lexus原有的用料水准，以及豪华舒适的风格，动力方面也维持原厂设定，仅以手工订制专属的排气尾段，让输出效率更加优异，同时拥有低沉浑厚的排气声浪。此车的动力表现实在相 当优异，在4.7升V8发动机的加持下即使重达二吨的车身依旧拥有相当犀利的加速实力，V8发动机特殊的声浪，在手工排气中尾段的衬托之下更加悦耳动听，坐在车内，放眼都是米色真皮内饰搭配核桃木饰板，高档的用量与优异的组装品质，展现出豪华舒适的尊贵气息，这一点相信本刊主编到现在依旧无法忘怀，再加上动感、霸气与内敛兼具的独特外观，绝对是「奢华运动风」的最佳代表车款。
这辆黑色的IS250改装幅度虽然不大，但几乎都是以重点为主，也是目前Lexus较为主流的改装示范，我们就来看看这辆车进行哪些物品改装。店家自制的双出尾管颇有竞技改装品的感觉，较原厂高亢的排气声浪让动力得以完全发挥。钛合金进气管路安装在IS250的发动机室内颇具质感，且进气效率变好加速性自然就不错。此车改装HKS Kansai 30段可调避震器之后，操控性能得以大幅提高。
首先在外观方面，此车维持原厂外观并未改装任何空力套件，不过车主斥资订制颜色相当特别的Rays 18寸铝圈，这组轮毂经过特殊的涂装后呈现类似钛合金的七彩色泽，在路上绝对会成为众人目光的焦点。此外，车主流用IS350原厂前四活塞刹车卡钳与后加大碟片来提升制动性能，这套四活塞卡钳虽然没有漂亮的外观涂装，但价格便宜且效能也不差，因此成为目前IS车款流用的最大宗。同时此车也将避震器更换为HKS Kansai 30段可调物品，让整体底盘性能大幅提升。
在动力方面，车主换装改装店家欧德利自制的排气尾管，较原厂高亢的声浪让动力得以更完全发挥出来，且价格不到国外进口品的一半。此外，在进气部分店家自制一套高流量滤芯，进气管路也以钛合金管替代原厂管线，大幅提高发动机进气的效率，可说是相当实惠的改装选择。
