而此车的周边方面首先搭配Garrett T78-33D涡轮机,利用排气量的优势使涡轮的效率能全速域发挥,且高速持续力佳,推送力道更为突出。另外,为了因应涡轮开启的供油量,并加装了Sard 850c.c.喷油嘴,汽油泵浦也更换Tomei 280ml,确实提供足够的喷油量。 负责保护涡轮及稳定压力的进气泄压阀与排气泄压阀则是选择HKS及Sard制品,其余诸如涡轮管路,头、中段排气管等皆采用自制物品,除了能够确实的掌握品质以外,更能依照动力的输出需求量身订作,使性能得以完整发挥。 另外电脑方面则是使用Tuner专精的HKS F-Con V Pro,透过仔细的调校与反覆测试后完成了所有转速域的设定,再将Trust涡轮压力控制器增压值设定在1.2bar,拉出了517hp/71kgm的惊人数据,Tuner表示马力还可以再大,但是为了顾及兼顾日常代步需求,因此暂时以此设定,未来还会做大幅度的提升。 美国空力大厂Seibon所出产的Carbon发动机盖品质相当优异,Tuner极力推荐。另外,变速系统采用六速手动挡配置,除了可承受较大的马力值以外,动力传输也更为直接,底盘则采用全套TRD制品,包括离合器、飞轮、LSD等,且将车辆设定为道路使用,当然偶尔激烈驾驶也足以对应。