本文主角Toyota Wish的改装,藉由0.6bar轻增压涡轮设定来让原厂发动机动力输出获得约40 %提升（210hp），提供驾驶者略为轻快的起步力道与源源不绝的退档再加速表现，让原厂已算是很会跑的Wish再增添几分运动气息！ 发动机动力： Turbo Kit：TD04-11G涡轮、HKS SQV、自制等长头段、追加喷油嘴350c.c.x1JZA80系中冷器流用、BFM油冷/自动挡油冷、Haltech F5控制电脑K&N高流量滤芯 轮胎： ADVAN AD07 225/40R18 铝圈： 台制五爪多片式样 悬挂： Tein Super Wagon（EDFC车内控制功能） 刹车： R33/Brembo前四/后双活塞卡钳+前/后330mm打洞通风碟 拉杆： Summit前上/前下拉 防倾杆： TRD前/后加粗 外观空力： '05年日规化套件（车头/灯具、轮拱、侧裙、车侧浪板、Z版尾翼）日规头灯改光圈、日规熏黑后尾灯 内饰饰品： 新款Camry方向盘/Defi排温/涡轮压力表/多功能Display涡轮压力控制器、Garson排档头
日规Z版运动风尾翼、熏黑尾灯组、Scion厂徽Logo、日规2.0 D4缸内直喷发动机字样等视觉装饰，可说是目前台湾Wish改装的正宗超主流！涡轮化Wish采用TD04本体轻增压0.6bar设定，可输出推估马力值约210hp；发动机本体维持全原厂设定，至于气门上盖则流用了日规2.0 D4 VVT-i缸内直喷原厂物品。流用Camry方向盘并透过电脑跳线成功移植定速功能，近期将再追加「冷气」控制功能。为了配合涡轮化后的动力提升，Tuner特别将胎圈升级为AD07 225/40R18尺码，刹车也流用R33原厂Brembo前四/后二活塞卡钳碟片系统。Garson水钻排档头几乎快要变成Wish改装的标准配备了！一旁中控台置物空间内则可见到Tein Super Wagon套装悬挂的EDFC控制器。
]]>
