涡轮管道和电池托盘也被设计为看起来就像从马自达原厂直接改装的一样。 即使K＆N高流量感应系统已经被改装定位，也不会让原厂外观有所变化。为了控制所有的东西，有一个EcuTek RaceRom软件包，用于管理燃油，点火和涡轮增压压力，以优化性能。原厂ECU故障保险箱留在原地，而涡轮增压器运行温和的7psi升压保护发动机内部件。
其结果是什么呢？ 那么，发动机输出提升到185kW和320Nm。 在重约1000kg的汽车中，0-100km / h冲刺仅需5.0秒，而最高速度限制在250km / h。BBR说，Stage 1套件可以应用于任何当前的ND MX-5 2L，包括新的RF硬顶。 价格从4995英镑起。
