Bi-Tronik 5 V1电源模块是一种即插即用的设备，放置在工厂ECU和引擎之间。通过比较，Biotronik公司的2 V1转换包括重新映射的标准的ECU。它允许客户来调整发动机的油门响应和功率传递的特性。其他方面，还改装了G-Power Hurricane RR锻造合金轮毂。他们是在23×11大小的四角和315/25米其林轮胎轮胎。
G-Power BMW X6 M动力650hp
第一改装网 2016-04-01
G-Power公司刚刚推出了其为最新的BMW X6 M准备的升级范围，正如我们对德国改装厂的预期，其对BMW X6 M的改装是视觉和机械性质都有的。最显著的是G-POWER创造Bi-Tronik 5 V1电源模块和双Tronik2 V1 ECU重新映射。无论是由客户选择还是别的，从车辆的双涡轮增压4.4升V8发动机功率由75马力和80牛米的扭矩碰撞。这使最终数字以650马力在6500转和2500与5500转之间的830牛米。由于这种额外的功率和扭矩，致使G-POWER BMW X6 M能够冲刺到300公里/小时最高时速。
Bi-Tronik 5 V1电源模块是一种即插即用的设备，放置在工厂ECU和引擎之间。通过比较，Biotronik公司的2 V1转换包括重新映射的标准的ECU。它允许客户来调整发动机的油门响应和功率传递的特性。其他方面，还改装了G-Power Hurricane RR锻造合金轮毂。他们是在23×11大小的四角和315/25米其林轮胎轮胎。
Bi-Tronik 5 V1电源模块是一种即插即用的设备，放置在工厂ECU和引擎之间。通过比较，Biotronik公司的2 V1转换包括重新映射的标准的ECU。它允许客户来调整发动机的油门响应和功率传递的特性。其他方面，还改装了G-Power Hurricane RR锻造合金轮毂。他们是在23×11大小的四角和315/25米其林轮胎轮胎。
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