车门护板小心拆卸下来之后，看看原车门上几乎没有隔音设施，然而我们要做的是车门双层隔音，进行车门里层隔音减震作业。
外层钣金上再满满的贴一层大能红标，密封钣金上多余的孔洞和缝隙，不仅可以提升车门的密封性，从而提升车门对噪音的阻隔能力。同时，隔音后的车门钣金间形成一个密封扎实的音箱体结构，改善了车门喇叭的安装环境，完美提升喇叭音质。
空旷的后备箱也是噪音传入的主要部位，而且后备箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成回音与共鸣。先用大能蓝金刚强化钣金，减少振动，在贴一层大能超级温莎来吸收处理多余噪音，降低后备箱噪音。
车地板占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。我们使用大能蓝金刚和大能低频王来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。大能低频王独有的高密度铅合金层，对像胎噪、发动机噪音这样的低频噪音具有超强的阻隔功能.
引擎盖是汽车自身最大的噪音源。使用大能蓝金刚对引擎盖进行处理，可以降低引擎盖与发动机的共鸣噪声。与此同时，还能阻隔部分发动机仓热量，防止引擎盖受发动机仓热量的长期高温烘烤，保护引擎盖漆面。
隔音后的宝马X6，在时尚外观、强劲动力、灵活操控性的同时，让尤为重要的隔音效果也不再落后于前几项，齐头并进，驾乘舒适性和乐趣性更加突出！随着车内隔音效果的提升，噪音对车内音响的干扰也明显降低，有利于音响的原音充分呈现出来!
