9月15日，本次成都车展正式开幕的前一晚，别克品牌旗下今年最重要的车型之一：君威GS超级运动版（注：下文简称君威GS）正式上市。现场公布的指导售价为：28.39万元。
官方指导售价车型售价（万元）君威GS超级运动版28.39
● 新车特点
君威GS外观复刻欧宝OPC，整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字，用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性，边缘还加入了镀铬装饰。尾部与标准版君威区别不是很大，重点部位突出了“GS”标示，另外别克君威GS标配的是18寸合金轮毂。
『FlexRide自适应驾驶系统介绍资料 点击查看大图』
君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同的驾驶感受，功能上基本与海外版保持一致。
● 新车基本信息
君威GS车身尺寸为：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm，数据与普通版君威保持一致。
国产版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，海外版本搭载的190kW（255马力）高功版2.0T发动机暂时与国内消费者无缘，驱动方式也将采用传统前驱，而不是海外版的四驱。
从这些信息看来，君威GS主要依靠凶狠的外观套件提升视觉冲击力，而提升操控性能方面的任务就要靠FlexRide自适应驾驶系统来独自完成了。
● 新车背景
君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心，外观方面采用了Insignia OPC的设计风格，当然这些都是海外版君威GS的重要特征，国产版考虑到成本问题不得不删减内容，包括四驱系统、性能更强的2.0T发动机、六挡手动变速箱、Brembo刹车卡钳等等。
● 竞争对手
作为君威车系定位最高端的一个分支，君威GS把竞争对手锁定为奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯IS系列等车型，考虑到公布的售价，大众CC将是它最主要的对手。
与对手们相比，它具备最为吸引眼球的外观，售价、配置也有优势，而可调式的FlexRide自适应驾驶系统也是一大亮点；而在品牌以及相关附加价值方面君威GS与对手们还有一定距离。
● 消费人群
未来君威GS的车主会是28-40岁的男性，家庭年收入30-40万左右，他们对动力表现、驾驶乐趣有强烈的追求，对整体性能水平有很高的期望。在现有预算下，豪华车入门级别已经无法满足这个层面需求，正需要君威GS这样特立独行的车型来填补空白。
● 结语
大家肯定会有些失望，海外版本那么多给力的装备都无法在国产版上见到，不过原封不动的照搬过来，又有多少人乐意为多出来的成本买单呢？据说当时广州车展上那台原版展车光两个Recaro座椅就要6万人民币......
所以现在的方案有效降低了门槛，而外观上的冲击力丝毫未减，对很多人来说这已经足够用了。至于“Flexride底盘自适应驾驶系统”能否带来更加纯粹的驾驶乐趣，现在还没有结论，不要着急，厂商的试驾活动就要开始，我将在19号早晨发布的试驾报告中为大家揭晓答案，敬请期待！
