无中生有独创套件
车头钣件碳纤维化
不管是贴纸、水转印或是其他方式将纹路呈现在钣件上，「碳纤维」的特殊花纹总是令人爱不释手，就算是「伪」碳纤维也没关系，之所以会如此主因在于碳纤维在赛车领域总是经常出现，此材质之所有会被赛车、超跑甚至是改装市场所青睐，就是因为碳纤维有着轻量化的重要任务，在发动机动力保留原厂的条件下，车身重量得以减轻，车辆加速性能就会改变，也因为如此许多高档空力套件，才会使用碳纤维材质进行打造，可兼具性能与美观效果，而这也是这部Civic 9代车主坚持使用碳纤维物品的原因。
这支前保杆是修改自八代Type-R原厂前保杆造型而来，再加装JS Racing前下巴，两组套件密合度相当高是好搭档，借此形塑出目前颇具动感的样貌。
由于Civic 9代在日本并没有上市，因此许多日本改装大厂并没有推出相对应的空力套件，因此台湾空力制造厂只能透过修改8代套件或重新设计的方式，来打造九代Civic专用的空力套件，以这部实装车为例，前保杆是修改自八代Type-R造型而来，再加上JS Racing前下巴点缀，而形塑出目前颇具动感的样貌。 不过车头最受人注目的当以碳纤维材质打造的前叶子板，看似宽体造型实际上左右轮距却没有变化，加上轮拱后方开孔设计，并搭配碳纤维开孔发动机盖，使得车头扮相相当强悍，日光照射下的视觉张力达到满分。
碳纤维发动机盖则是参考八代RR车款而来，因此开孔方式也着异曲同工之妙，可有效帮助发动机室内高温散热，内层同样设有支架。
车侧部分，车主只换装PP材质的Type-R造型侧裙，并没有额外加装定风翼，可为车侧线条达到画龙点睛的改装效果，并让乘客上下车时更加便利轻松。 车尾部分，后保杆是由腾艺国际掌门人-刘Sir自己设计开发出来的产品，类超跑造型设计，左右两侧保留大面积排气尾管出口，中央则设有第三刹车灯与类扩散器造型凹槽，加上侧边两道立体开孔设计，让这支后保杆有着凹凸有致的线条，让人轻易就将目光锁定在其上，搭配RR造型大尾翼，让车尾气势获得完整提升。
车头最醒目的莫过于碳纤维材质的前叶子板，且侧面还设有开孔，类宽体造型让车头扮相更加凶悍。
黑色烤漆、铝圈加上碳纤维钣件，让这部九代Civic拥有不怒而威的视觉效果，且行照不用改色，真是方便。 
侧裙材质为弹性极佳的PP，可提高耐撞性能，造型则参考八代Type-R原厂物品而来。 
后保杆为是由腾艺国际掌门人-刘Sir自己设计开发出来的产品，左右两侧保留大面积排气尾管出口，中央则设有第三刹车灯与类扩散器造型凹槽，加上侧边两道立体开孔设计，让这支后保杆有着凹凸有致的线条，让人轻易就将目光锁定在其上。 
八代RR大型尾翼即使装在九代Civic车型上依然好看，如果能是碳纤维材质的话，更能呼应本车整体改装风格。 
动力部分只更换钲锋推出的头段排气管，其上还有消音包与特殊设计感应器安装管，不用担心换装后会变大声，或亮电脑故障灯。
腾艺国际Civic 9改装明细表
TR前保杆PP材质
J`S前下巴PP材质
TR左右侧裙PU材质
GT后保杆FRP材质
RR发动机盖Carbon材质
RR大型尾翼ABS材质
Carbon前叶子板
钲锋头段排气管
Tein SA高性能避震器
JBT大四活塞卡钳组
