综合平均油耗 21.1km/L
原厂质保 NA
讨喜之处 绝佳的均衡性，容易驾驭的特性
遗珠之憾 动力不若预期猛爆
这部经过精心改装的CR-Z代表着热血玩家所追求的理想型态。虽然车主告诉我们这部CR-Z的设定方向是「好开的日常用车」，不过车上的精心改装却让我们完全无法跟日常用车这几个字联想。Honda原本赋予CR-Z的Hybrid系统有着节能的天性，但此车除了IMA混合动力系统之外，另外装上了Jackson Racing的增压套件，根据厂方提供的信息，装上套件后马力提升40%、扭力提升38%，配上精心设定的悬挂与圈胎配置，这部CR-Z带给我们绝佳的驾驶印象。
CR-Z的内饰陈设并没有刻意热血的妆点，人体工学优良的操作接口让它十分容易驾驭。 
座椅造型颇有未来感，浅色的布质座椅带来了明亮的空间感受。其实CR-Z天生就有着容易驾驭的特质，但在精心改装之后，整体展现出来的反应却犹如脱胎换骨，前轮的指向性精准，排档与离合器虽然都是战斗化的配置但却十分容易操作，即使不熟练的人也能轻松上手，对于进阶玩家来说也已经足够使用，整体表现极为讨喜。这部CR-Z带给我们很多的想法，除了Hybrid也能充满乐趣之外，车主对于车辆调校所投注的心力也充分反映在车辆的整体表现之上。
Hybrid系统加上追加的机械增压套件，这让CR-Z的发动机室有点拥挤。 
档位明确、容易使用的短行程排档十分容易上手，车主更换的排档头造型更是一绝。
