车车今年五年整，三年多来，感觉原厂减震实在太垃圾，而且外观十分不协调，看起来就是个农用车，虽知这是国情所限，但也不至抹杀小钢炮之名声，那高高飘飘的感观，加之东倒西歪的驾驶，非常不舒服！于是乎查阅众多论坛帖子，在一年半以前，终于决定更换爱巴赫prokit黑簧，减震器还继续用原厂的。
更换了黑簧后，整体外观协调了，车身降低约30mm，起步、刹车点头好了很多，转弯侧倾也有所改善，ld说车子比原来稳了。然而，在一年多的使用中，我也发现了一些问题，首先，在过连续坑洼路面时，车子点头比较严重，加上底盘降低了，速度较快时，有托底或减震到底的现象，所以开车时遇路面不平时必须减速，感觉在较差路面时开车很累；其次，路面的细小震荡好像直接通过底盘传到驾驶室，有共振现象，感觉不舒服，速度较快时，底盘噪声感觉挺大；另外，在一年多的使用中，后避震减震胶破裂；总体感觉，单独更换prokit时，原车避震太软，根本拉不住短簧，所以产生托底和震荡现象，避震阻尼太小，不能有效缓解路面冲击，造成减震胶损坏。应该说，单独更换prokit时，短簧与原车避震不匹配。
下面是单独更换prokit短簧后的照片
底盘太低了，挡泥板已经没法用了，所以后面拆了。
由于单独更换prokit存在以上问题，考虑到这样筒子、减震胶肯定坚持不了多久，经过深思熟虑，查阅资料，终于决定购买b8筒子，配合原来的prokit，也就是所谓的b12套件，套件昨天已经上身，效果很不错。
b12套件上身的高度，感觉比原来略高半指，见下图
这个就是b8的筒子
更换原厂避震，除取消前减震胶以外，全部原厂件都可以用，原装位恢复，不用定位，完全不跑偏。更换后后，试车两天，感觉非常爽，方向指向准确，操作干净利落，毫无拖泥带水，感觉底盘很整、很结实，没有那些松散的感觉；没有任何异响，传说中的更换b8后的异响纯属无稽之谈，b8筒子反应很快，底盘很有韧性、很q，没有传说中的硬，软硬程度很像奔驰的c级。试车道路是每天必经之路，原来有些地方60码擦底，现在80码随便通过，过连续坑洼路面非常平顺，完全没有以前波浪式的点头现象。
以上仅代表个人意见，供车友参考，个人感觉b8配prokit，软硬适中，舒适度未明显降低，操控提升很大，适合家用。
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