改装的沟通很是畅快，网络平台的搭建提供的便捷性是不言而喻的。了解了相应的音乐风格和器材搭配后，随即到店安装，并经行了全车隔音降噪的处理。
配置清单
前声场：乐聆6.2MK3两分频
后声场：TP 628同轴
功 放：乐聆300.4
低 音：TP12寸
隔 音：全车MC环保隔音
器材“全家福”
原车门板拆下，是钢板夹层结构看来门板用料倒是下了一番功夫，为了增强门板的强度 喇叭营造一个密封的箱体，做了四门三层的隔音 
门板处理干净开始做隔音
第一层止震板隔音，要用压轮将止震材料牢牢的粘贴在门板上，止震效果倍增
第二层隔音施工
乐聆6.2与原车喇叭对比
四门喇叭装上效果图
四门喇叭安装近照
门板第三层为吸音棉的铺设，可加强吸收多余噪音 隔音吸音完美搭配噪音无处
吸音棉近照
原车三角位高音近照
乐聆高音与原车高音对比图
乐聆高音安装在原车位
分频器近照，严格按照专业化接线标准进行。前面引擎盖的隔音，通过隔音工程，能有效的削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音....
正在进行引擎盖的隔音：
隔音完毕
引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适
U型槽隔音是异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障
翼子板减震隔音采用MC环保隔音材料，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的
底盘隔音可有效降低低频噪音，底盘的隔音拆卸工作较多，需要把所有的座位卸掉，把座位卸掉以后，需要把车门下部的装饰条卸下，然后再在裸露的底盘上粘贴隔音止震材料。底盘隔音可以全方位降低路噪、胎噪传入车舱，最明显的感觉就是高速行驶时，小石子击打底盘时声音很沉，不是以前的那种明显。
底盘收拾干净后开始进行施工
底盘减震板施工完成
再铺上防火吸音棉
施工前先把后备箱收拾干净
尾箱减震板施工完成
再铺上吸音棉
车辆后尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后大家都会感觉到尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮弧、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。
低音炮和功放安装在后备箱里，不占车内空间
整个施工结束，打开主机调音试听中
