大家都知道声音，无论是优美的歌声，或者是令人烦躁的噪音，本身都靠震动来传播的，而隔音效果最明显也是最直接的，就是先从“减震”这一环节开始入手。车子的外壳一般都是由金属薄板制成的，在车辆行驶过程中，震源把它的震动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播。这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它零部件的震动，这些部件又向外辐射噪音。而我们通过专业的“减震”隔音材料，也就是“减震板”，贴装在车子的各个金属薄板位置从而降低外外界传递到车内的直达噪音和本身产生出的反射噪音，从而可以明显的降低：引擎噪音、胎噪、路噪、风噪和共振噪音等等。
现在悦动汽车音响隔音配置单：
隔音部位：四门隔音、驾乘舱地板隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音
隔音材料：STP V卫士 STP航空炸弹 STP普通炸弹 STP银卫士STP SPL08 安博士密封条 安博士吸音王
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
先从车门位置开始，拆开车门的饰板做好车门内部的清洗除尘。
可以看到，原车的车门内部仅有一点点出厂自带的隔音材料贴在空旷的车门内部，无论是隔音材料的效果，还是隔音施工的面积，都无法达到我们的要求。
车门位置的隔音主要是针对车门框结构的减震降噪，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行驶以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振会引起多方面的噪音，粘贴上荣茂减震板之后会起到明显的制振和隔音作用。
首先是在最里面那层铁皮上贴装隔音材料，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。
外层隔音施工也是非常重要的，既要保证效果而且还要美观，最主要是方便车辆以后的维修。
尽量把原车的线路露在外面，这样维修起来就非常方便了，如果线路埋入隔音里面对于维修就会有很大困难，保证隔音效果的同时的还需要考虑很多因素。
后车门整体荣茂隔音效果图：四门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多，而且还能让喇叭的音质展现得更加完美，安静舒适的驾乘环境应该是每一个驾乘者的追求！
底盘容易受到轮胎与地面摩擦所产生的路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。
驾乘舱地板STP 普通炸弹减震隔音：
驾乘舱地板STP SPL08隔音：底盘隔音会增强底盘的强度，降低共振，对于低频的共振和路躁声都有很大的抑制作用。
驾乘舱地板整体隔音效果图：
尾箱STP 普通炸弹减震隔音：尾箱本身就像是一个箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。
尾箱两侧轮毂也安装上STP 减震胶减震：
尾箱贴好隔音后，再搭配上吸音棉，加强吸音效果。
尾箱两侧轮毂安装安博士隔音棉：底盘位置面积较大，而且距离地面最近，做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱！
翼子板STP 因为、金卫士减震隔音：翼子板隔音主要针对胎噪，隔音之后切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。
翼子板衬板STP V卫士减震隔音：不同部位的噪音来自不同的地方，大小、方式不一样，所以使用的隔音材料也不一样，这样才能达到更好的隔音效果。
引擎盖位置贴装好隔音材料之后，可以有效的降低引擎噪音，同时避免发动机的。
高温直接传至引擎盖，有效的缓解了高温带来的引擎盖位置漆面老化龟裂现象
如若可以，我愿在某个脱离尘世的林子中，用尽一生，去守望他的浅笑安然。雁字回时，赋上几句风雅。月满西楼，浅酌一杯淡酒。众荷嬉语，奏上几曲韶华。再或许，痴痴凝望，斜风细雨里他的白衣如画，用一纸瘦迹，染尽一生的琉璃白。
