今年东京改装车展中，在众多知名改装店家里，可说是唯一把R35 GT-R依旧当做主力展示车的店家，就以Top Secret莫属，单就一个摊位里面，就陈列的五部GT- R，其中的两部为自家Demo Car之外，其他三部则属客人的车，不过在Top Secret强力号召下，还是前来共同参与这次的展出。这三部分别为白、蓝、绿色的GT-R，看似相同的改装风格，其实底子里可是有着截然不同的玩法。首先是白色这部GT-R，看似改很大的这部车，动力系统其实只经过电脑程式的升级，硬体部分皆未更动，可输出614ps/85.4kgm的最大动力输出，据现场的资料表示，车主改造的目的在于追求合法舒适的改装风格，因此600匹的马力算是刚好够用。
保留原厂低调外型，加上白色烤漆，使得这部车成为全场最素雅的R35 GT-R。
至于浅绿色GT-R的动力改装幅度就不小，腹内零件全数已换成Trust推出的RX 4.3L的锻造排气量升级套件，不过涡轮系统并未同步使用RX1200 Kit，而是在保留日常使用便利性的情况下，换装TD06SH-20G双涡轮强化套件，使得最大动力达到880ps/110kgm的程度，且还能通过日本车辆检查的规范，成为合法的道路用车，这点可是让笔者相当羡慕。最后的蓝色GT-R的改装幅度更高，发动机腹内部分全数改成JUN推出的4.0L锻造活塞、连杆与曲轴套件，加上JUN 270度高角度凸轮轴、Trust推出的TD06SH-20G双涡轮强化套件，使得最大马力提升到997.6ps/7500rpm、最大扭力也有112.4kgm/5800rpm的水准，差一些就可进入千匹俱乐部的会员，实在很难让人想像开一部马力近1000匹、扭力破百公斤米的四轮驱动车，其加速力道有多惊人。
透过这张示意图来看，车尾底盘下方应已换装碳纤维制的扰流器，提升高速行驶的稳定性。
铝圈使用BBS推出的超超硬铝材质与航太制造科技所打造的轻量化铝圈，19寸x9J的铝圈重量只有7.2公斤而已。
动力系统已换装JUN推出的4.0L锻造腹内套件，加上Trust TD06SH-20G双涡轮系统，使得最大马力有997.6ps/7500rpm、最大扭力有112.4kgm/5800rpm的高水准演出。
车上许多钣件例如：发动机盖、前下巴、水箱护罩、水箱集风罩、侧裙与尾翼等，都已换成轻量化的碳纤维材质，同时增加车辆视觉上的张力。
