R35 GT-R进行Spec-X 6.0的动力套餐升级改造，经由VX-ROM电脑程式、可调式强化Actuator、 EVC增压控制器、HKS九号火星塞、强化管路接头、VX-Air Filter、Front Pipe、 Silence-VX Pro Titan Ⅱ中尾段…便可让GT- R从原厂485匹提升至600匹。
热血的GT-R车主对于这般数据并不满足，再透过Mine's高角度凸轮轴、加大节气门、加大喷油嘴、电脑程式细修、中冷器管路与进气管路等套件改造，约将马力再次调涨40~50匹。光是「动力」单方面巨幅提升可能只能跑出漂亮的加速成绩，因此车主委请AAI针对台湾唯一的龙潭赛道进行设定，添购加装OS Giken LSD（前/后轴）、 HKS Kansai变速箱油冷、Zele与Mine's碳纤维轻量化外观钣件（减轻车重约百公斤），最后再购入R35当初缔造纽柏林北赛道最快单圈所使用的Dunlop SP Sport 600 DSST高性能胎（Spec-V标准配胎）.
Mine's日方技师替本车安装高角度凸轮轴、加大节气门、加大喷油嘴等Spec-X 6.0之后的动力再进化套件
一方面让发动机动力改装至650匹，同时配合车身Carbon钣件大幅轻量化，甚至连排气管都由原厂双出改为「单边」钛合金
