过去不曾在东京改装车展中，以车厂名义设摊展出的M.Benz，今年协同御用改装厂-AMG一同现身于会场中，且展出规模还不小，陈列多部现役豪华性能房车，其中最吸睛的莫过于这部G63 AMG 6X6豪华极限LSUV。
以现行G63 AMG五门车型为基础，打造出来的G63 AMG 6x6，拥有六轮传动设定，车身后方亦增加了货斗的设计，使车长达到5870mm。
以为电玩才有的车
超震撼外观张力
M.Benz G-class虽然拥有着超过35年的历史，即使经过多次改款后依旧维持经典耐看的外型，而随着科技的进步AMG更是打造出一部地表怪兽，这部以现行G63 AMG五门车型为基础，打造出来的G63 AMG 6x6，拥有六轮传动设定，车身后方亦增加了货斗的设计，使车长达到5870mm。 而因应此车独特的六轮传动，原厂配置了5组差速器，使得六个车轮皆可提供动力，并具备差速器锁定的机能下，赋予G63 AMG 6x6极强悍的越野能力。 此外考量到专业的车辆越野设定需求，G63 AMG 6x6更标配了胎压控制系统，可依驾驶的需求自行调整胎压的高低，并内建空压机，只要压下即可为轮胎充气，同时替它安装了六支报价200万元的Ohlins氮气避震器。
G63 AMG 6x6配置与现行市售车款相同5.5升双涡轮增压V8汽油发动机，可以在发动机5500rpm时，发挥出544hp最大马力，并在2000～5000rpm之间提供77.5kgm的最大扭力，使面对极恶劣的地型也可如履平地。
为了推动此车高达3850公斤的车身重量，以及应付专业的车辆越野设定，G63 AMG 6x6配置与现行市售车款相同5.5升双涡轮增压V8汽油发动机，可以在发动机5500rpm时，发挥出544hp最大马力，并在2000～5000rpm之间提供77.5kgm的最大扭力，并采用Speedshift Plus 7G-Tronic 7速手自动挡变速箱，使其应付上下坡道时更有余力。 内饰部分，座椅、门板与地毯都采用大量皮质包覆车室空间，后座更采用独立的双座设计，并具备了大型中央扶手设计，让G63 AMG 6x6摇身一变成为加长型的奢华座驾，不论是越野或参加聚会怎么使用都可以。
此车标配了胎压控制系统，可依驾驶的需求自行调整胎压的高低，并内建空压机，只要压下即可为轮胎充气，同时替它安装了六支报价200万元的Ohlins氮气避震器。
全车配置了5组差速器，使得六个车轮皆可提供动力，并具备差速器锁定的机能下，赋予G63 AMG 6x6极强悍的越野能力。 
内饰部分，座椅、门板与地毯都采用大量皮质包覆车室空间，后座更采用独立的双座设计，并具备了大型中央扶手设计，让G63 AMG 6x6摇身一变成为加长型的奢华座驾，不论是越野或参加聚会怎么使用都可以。
