大部分车子在未隔音前噪音是很大的，斯柯达在隔音降噪这方面也是如此，胎噪明显。明锐跟昊锐一样，特别走在坑洼不平的路面时胎噪更明显。虽然是刚提出来不久的新车，车主还是感受到了很大的不满，因此前来做隔音。当然，虽然大众斯柯达明锐低调的外观，强大的动力，让人驾驶随心所欲，内饰人性化的设计，也让人对它倍感信赖，但对于音响这块厂家不厚道，原车音响效果就不好，再加上后门的偷工减料，对音响有要求的车友根本无法满足，所以升级音响也纳入了本次改装任务之中，下面就让我们先来看看隔音效果图吧。
配置清单：
隔音：俄罗斯进口军工隔音STP
音响：萨迪套装喇叭
隔音部位：四门、轮毂
全车展示：
明锐钢板比较厚,打开车门装饰可以看到,做工相当的好,很规整。
隔音工程对于一套汽车音响系统来说非常重要。如果不做隔音,再好的音响在车里那种可以用恶劣来形容的环境中也无法发挥它的作用,因此隔音便成了改装一套汽车音响必不可少的。门板隔音标准的做法是三层隔音,不仅能减少共振和风噪的产生。还能让门板形成一个类似箱体的内部空间,给喇叭一个良好的工作空间无疑对音质上也是有明显提升。
接下来我们一起看看四门隔音过程;
第一层：在门板内贴上STP止震板，STP隔音材料是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组成，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能。
第二层：再贴上一层吸音棉，进一步起到隔音效果。
第三层：门板外隔音，车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效地降低路燥，同时，增强了车门钣金强度，减少共振，改变了喇叭的安装环境，使车门变成了一个密封、扎实的箱体，使喇叭还远出最好的音质效果。
明锐的整体隔音水平还不够，只胎噪已经令很多车友头疼了，轮毂部位的隔音可以有效的降低胎噪，对胎噪敏感的车友可以考虑加做四轮支撑体隔音防护。
至此，隔音工作完成，接下来就是音响的升级，本次车主选择的是萨迪套装喇叭。
升级完成后，车友迫不及待的去试车，除隔音体验外，就是音响系统在高速中的效果，都非常突出，在师傅的一一甄别下，哪里的问题得到改善，哪里的音乐多了成分，都非常清晰。
