如果版主给精华，本人义务带论坛里爱折腾的车友们去4S改自动泊车，价格震撼给力啊~
我做作业，总喜欢详述文字，图就相对少点了，大家见谅！ ]
大家久等了，之前辛辛苦苦编辑的帖子没保存，被网站刷没了，鄙视下爱卡，出个软件神马的就好了~
1、前保打6个洞
打洞，是个简单活，也是个细致活，明锐打洞的难点在于，原车没有前雷达，更没有侧面探头，间距、位置的确定是个难点，同时，选用合适的钻头也是个难点。在4S装的好处是，有无数的废保险杠可供实验，包括间距，包括钻孔大小，饶是如此，可能还是不够完美，总之改装，总是难以完美达到原车的效果。
废保险杠1
废保险杠2
一条试验品
这里要说一下的是买来的这个支架，由于明锐无法像昊锐一样把侧探头打在正侧面（内部空间不允许），只能打在侧面的这个弧面上，这样一来，侧探头就与车身侧面形成了一个角度，这个支架正好是个斜面，一定程度上校正了这个缺点，使侧探头和车身基本处于同一水平面。看图：
明锐侧探头打洞的位置
侧探头支架：
侧探头打洞：
2、探头喷漆
这个就不用废话了，除了原厂电泳喷漆外，综合油漆质量、工艺，应该没有比4S更好的了。
3、走好线束
走线束是个简单活，同时也是个经验活，主要体现在拆内饰板上，一定要找有经验的拆装师傅，否则给你搞断个卡子什么的，你就等着以后咯咯唧唧吧。。。。不得不承认，4S的师傅干活还是很细致的，几乎达到了精益求精的程度，至少，在干私活的时候是这样子的。
前保及后保线束，手机拍的，有点抖，凑合看吧
开关线束
开关插头
线束和雷达模块合影，用的是昊锐的模块
后保走线，这里特别说明的是，后保走线需要拆掉后保，而前保走线不需要拆掉前保，4S师傅可以从散热器前面走线，个人觉得，能少拆一点还是好的~
中段线束走线
4、更换雷达模块
更换雷达模块，其实挺简单，就两个螺丝，抱歉没拍到细节，一个师傅在换模块，另一个师傅在帮忙。
5、修改编码
这里没有什么图好上了，有几点提示一下：
（1）昊锐的一代泊车模块编码跟昊锐完全一样：100104。这句话看起来有点废话，其实，是因为电脑里有个选项，可以修改汽车类型，但是，修改后就不能执行了，这是因为一代模块不具有修改功能，所以，老老实实用昊锐车长吧。
（2）除了泊车辅助模块编码外，转向模块里面要开通泊车辅助转向控制，否则按下泊车按钮，总是显示车速过低，我在查这个问题的时候看到网上有车主抱怨，说都跑到100迈了，自动泊车仍然显示车速过低，这货是让我玩漂移么~
（3）4S小工说仪表只能匹配一次，匹配过后，就不能再用在别的车上了，会无法匹配的，这个不知道，求正解。还有就是，仪表匹配后，里程只能设定一次，一旦设定之后，再无法修改，这个要注意。
经爱卡网友更正：仪表盘可以多次多车匹配，里程可以多次设定，特此更正，再次感谢大家的提醒哈~
最后是接线，因为每个淘宝卖家做的线不一样，所以这里说怎么接线是没有意义的，借用老明锐的剖面图，画了个接线大致示意，看看就行。具体还是要在买东西时问清楚卖家，它的线是怎么做的。图就是1楼那个，放那里是为了显示 ] 二代的飘过～～～ ;P
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