奥迪Q7以其动感的造型、先进的技术颇受国人喜爱，上市后一度成为国内高档SUV市场的中坚力量。论操控、空间、舒适性等综合性能，用“一家独大”来形容奥迪Q7不为过。这款Q7 装配3.0TFSI V6发动机，全新的8速自动变速器替代了6速手自一体变速箱，加上顶尖的机械增压直喷发动机技术，驾驶感觉堪称完美。
车主衣先生对自己的爱车有唯一一点不满意：提速方面的成绩稍感逊色。衣先生向艾森工程师透露，一次和朋友相约自驾游，前段明明领先于朋友的宝马X6，可是一个急加速，X6就把自己超过去了。衣先生对落后于X6有些不甘心，恰好在微信朋友圈看到好友在艾森给爱车做了ecu升级，遂向好友打听详情。好友简单介绍了艾森在ecu升级领域的权威地位，衣先生便十分动心。详细了解后便邀请艾森总部工程师到其当地进行升级。
艾森工程师到达当地后，马不停蹄的开始试车检测。试车时油门点下去后动力输出似乎有所迟疑，车身会轻抖两下，期望的动力才会到来。工程师表示，这是车身过重造成的，升级ecu后马力扭矩增大，可以有效缓解这种情况。检测时发现有一些轻微故障码，而且Q7的ECU由防盗螺丝固定，拆卸难度比较大，可这些都难不倒艾森总部工程师，凭借娴熟的技术一一搞定。
读取程序的过程十分顺利，接下来需要将程序打包发往国外，由国外工程师进行调校。由于衣先生是首次接触ecu升级，对不动硬件只刷程序的升级方法感到很好奇，所以一直认真观察工程师的操作。当然，艾森也欢迎像衣先生这样志同道合的车友来总部进行考察交流。傍晚时分，数据从国外传回，工程师马上写入原车。安装好ECU之后，Q7 3.0T升级正式结束！衣先生迫不及待的拉上工程师进行试驾，试驾后他兴奋地说道：“不错啊，D档上一脚油门就能感觉出来，加速上比之前好很多，怎么踩怎么有，换挡平顺性也好了，而且S档效果比之前更暴力，开上去更舒服了！” 听到车主如此满意，艾森工程师终于安了心，这次上门服务完美收官！
艾森ecu升级前后效果对比——
原始马力：272HP 原始扭矩：400NM
艾森马力：339HP 艾森扭矩：480NM
