在保时捷的硬顶跑车中Cayman虽然只能算是一款入门级车型，在动力上和911这些骨灰级跑车相比还略欠些火候，但在制造纯粹驾驶乐趣上Cayman从来没有受到过任何方面的质疑，如果说软顶的敞篷Boxster以制造浪漫气氛和拉风感受为主要诉求的话，那Cayman硬顶设计的车身在带来更高强度的整车刚性和后期更大改装空间的同时，无疑还是传承保时捷纯粹运动精神的优秀继任者。
【施工后】
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在具体参数尺寸上，2014款Cayman轴距加长了60mm，但车身长度仅增加了33mm，为了将运动性能发挥到极致前悬挂缩短了26mm。车身尺寸方面，Cayman长宽高为4380×1801×1294mm，轴距仅2475mm，为精准的操控创造了扎实基础。别小看这些数字上的细微变化再加上向前拉伸了约100mm的前挡风玻璃、狭长的侧面车窗和向外延展的侧面线条让2014款Cayman保留了自己个性的轮廓。此外，新车型配备了比上代车型更加大的车轮和轮胎，让新车无论在外观还是在性能方面都更上一层楼。
【施工后】
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前脸采用保时捷家族的新设计，前大灯看上去与Panamera和新911的大灯有些相似，圆弧形的“保时捷式”前大灯和向上隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字：短吻鳄一样，充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。
【施工后】
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