作为英菲尼迪运动型跑车化SUV中的顶级车型，FX50S的前脸造型用“乖张”两个字来形容是再恰当不过了：大嘴状水波纹前进气格栅占据了绝大部分的视觉空间，原本通用于G系、M系和EX系列上的前大灯造型，放在FX的前脸上就显得较为渺小。整体看来，英菲尼迪FX50S更像一头机械猛兽，静静地趴卧在你的面前。
【施工前】
FX50S的侧面造型同英菲尼迪其它车型一样，修长的发动机舱占据了将近一半的视觉空间。前轮轮眉后方的镀铬格栅进一步强调了车身的运动感，21英寸265mm的大尺寸宽胎，像猛兽的四个利爪，死死地抓住地面。相对低矮的车身高度，有效减少了风挡面积，从而降低了风阻系数。唯一令人遗憾的是2885mm的轴距本就不算长，又因为追求前53后47的最佳配重比，发动机被安置在了前轴后面，因此FX50S的内部空间并不像在车外看起来那么充裕。
【施工后】
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相较于令人过目不忘的外部造型，英菲尼迪FX50S的内部更加强调品质感和整体感，几乎没有任何多余的设计元素存在，这一点从中控台的设计就可见一斑：FX50S的中控台设置简洁，没有过多的按键让驾驶员花上许多时间去一一琢磨清楚。仪表盘的设计也很简单，转速表和速度表占据了超过80%的面积，不过稍微定睛观察，9000转的上限和接近7000转的红区，让人一下子明白了安置在前方的发动机并不是一个安稳的家伙。
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