作为旗下的首款SUV车型，瑞鹰自定名到测试车曝光再到区域内的试销，一经露面引得车友热评。之所以吸引了车友的关注，并非倚仗官方的大力度炒做，而是得益于他酷似韩国现代胜达菲的“卖相”。车主在没提车之前已经预约，虽然瑞鹰这款SUV性价比已经相当高了，但是对于噪音这一块车主还是有疑虑，由于是一款柴油版SUV，噪音肯定是避免不了的，车主也没指望原车能有多好，研究方案还是要做全车隔音比较稳妥，这样对于噪音方面来说能有很大的改善。一方面可以营造静谧驾驶空间，提升座驾舒适性，享受高档的私人空间，获得更美妙的音乐享受，即使不升级原车音响，也能享受增加一台功放的音乐效果。另一方面，缓解车身钣金疲劳，阻隔外界热能的传递，减轻空间的负载，降低油耗，让车内更清爽。车子刚提出4S店就直奔我们店而来，施工之前自然是要做一番比较，空口无凭，还是要依赖于高科技来验证，首先用分贝仪测试没有隔音处理之前的数据
隔音处理前没有启动前和启动后未行使的数据，测试结果还不错，如果行驶中能有这样的数据就非常棒了。
这组数据是行驶中的数据，显然跟期望的不一样，车内分贝值还是比较高的，看来还是需要做隔音处理的。详细图片解说下，拆开的车门空空的，隔音几乎没有
底盘全部拆开，有部分的隔音材料，没有吸音棉的辅助，效果能好嘛。
再来 在来也。
四门隔音处理，车门进行双层隔音将有效阻隔环境噪音的传递和降低车身钣金的共振噪音，更可塑造完善的喇叭安装环境，大幅度提高喇叭的音质发挥效果，同时将有效的强化门板钣金强度。
底盘双层处理，一层减震板加一层吸音棉，防火墙的处理，将有效降低发动机噪音的传递，解决发动机震动产生的共振噪音和有效隔绝通过孔口传递的噪音，营造舒适安静的驾乘空间，
后备箱隔音施工中，后备箱是车内噪音的主要来源，对这个部位隔音处理，将有效强化尾箱钣金强度，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱体的音质音压，后备箱和车门隔音可以说是汽车隔音的基础工程。
再把这张处理前的图片拿出来对比。
图片的数字可能不是太清晰，有些车友说我们误差引导，具体大图，大家可以加我QQ我详细传给你们，因为案例的发布在于到整洁与搭配。前后数据对比，基本降了十个百分点，不能保证我们的每一个测试都是完美匹配，或者是非常合理的。数据的体现，基本上是一种差异化的对比。全车隔音处理之后的数据还是非常理想的，车主试驾后也非常满意。。谢谢各位阅读合肥汽车音响改装，江淮瑞鹰全车隔音改装案例，更多详情请咨询合肥音特汽车音响改装服务店。
