导读：
几天前一台科雷傲汽车刚刚在上海音豪进行全车隔音降噪，感受到舒适惬意的驾驶环境后，今天他介绍朋友也来到音豪进行隔音施工。分享另一台科雷傲隔音作业过程：
隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音处理。
隔音材料：车德尔顶级汽车隔音减振材料+2012车德尔顶级白色吸音棉+车德尔顶级引擎盖覆膜。
汽车音响改装店家：上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
隔音材料一览：
车德尔顶级汽车隔音材料，绿色环保，隔音隔热效果非常出色。
拆卸车门内饰板，准备进行车门隔音作业：
原车门上，除了一层薄膜之外，里层并没有进行隔音处理：
车门隔音解析：
①：拆卸车门内饰板之后，原车前门构造；
②：进行车门第一层隔音，隔音材料为车德尔顶级汽车隔音减振材料；
③：车门第二层隔音处理，隔音材料同样为车德尔顶级汽车隔音减振材料
④：第三层的吸音处理，2012款车德尔顶级白色吸音棉；
第二层止振：
车门第三层吸音处理：
车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
前门隔音效果图：
接着进行驾驶舱底板隔音处理：
将座椅、地毯等附件小心拆卸下来，这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们，能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后，我们发现原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用，有的车型原车隔音效果较好，那是因为地毯材质不同而已。
第一层止振之后，进行第二层吸音处理：减振材料在源头上阻隔噪音，吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀！
拆卸尾箱附件之后，原车尾箱底板也没有进行隔音处理：
尾箱共振异响和声音共鸣，让其成为噪音产生大户！特别在尾箱两侧轮弧，这部分的隔音更是关键：避震器传递的共振异响，大部分经过这个部位传递到尾箱和驾驶舱中。尾箱隔音工艺：止振之后，进行吸音处理。
尾箱两侧轮弧上也要进行细致的隔音处理，避震器传递的共振和异响是构成噪音的主要原因之一。
U型槽隔音在同时进行，U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。
U型槽隔音效果图：
隔音完毕之后，进行附件复原。
宁静惬意的驾驶环境，让科雷傲驾乘品味得以提升！原先需要调到很大音量才能听到的声音，如今只需要稍微调一下就可以了。驾驶舱的低频共鸣声也得到消除，关门声更加沉了；车子过坎时显得平稳结实，感觉非常不错。
