第二天，车主一大早就从融水赶过来，虽然一百多公里的路程不算远，但是崎岖的乡镇山路还是让他花了两个多小时才到我们店里，到的时候已经是9点钟……..车主虽然不是发烧友，但他身边有不少朋友都是玩音响的（主要是玩家用音响），使他多少也受到一些影响，而且有些朋友玩的设备档次还不低，或多或少也让他对听音有了一定的水准。对汽车音响改装也有些了解，同时他也是一个动手派，会做一些音响线路连接，之前买的五菱车和货车都自己动手做了简单的音响升级，因此他很能理解音响改装是一门需要技术的活。
车主主要听一些流行音乐，也听听发烧人声和其他音乐，他的目标也比较明确，加一台功放，换前、后声场喇叭，做四门隔音止震（后来我建议后门没有安装喇叭不用做后门隔音也可以的，后声场喇叭在后平台上做一个后平台隔音止震就可以了），他不接受加低音炮，因为占用后备箱空间……………根据他的这些要求，我刚开始推荐了摩雷玛氏舞+国产6.5寸同轴+Q牌四路功放+前两门+后平台隔音止震这样的一个系统配置，车主试听后觉得表现还可以，价位也比较符合他的接受范围，基本确定了这套方案。
当我把详细的清单报价做给车主的时候，可能总价是比他预算低了些，于是他说道：预算还有一些剩余，看能不能在什么地方品质再提高一些。经过权衡他的要求，我向他推荐了另外一款偏向中性一点的喇叭——德国古登RS165。通过和玛氏舞的对比试听，古登RS165的中频段相比于玛士舞没有那么突出，但是低频控制能力好不少，没有过多的低频嗡嗡声，而去低频力度感明显的比玛氏舞强不少，低频清晰度也明显有优势，鼓点更为清晰，高频段没有那么亮但是比玛士舞更为耐听，大音量长时间听不会感到刺耳，整体上来说古登RS165的均衡度更好些，价格上古登稍微贵四百多块，车主说几千块我都花了，多几百块的支出能换更好的一套喇叭，值得。。。。。。。。。。。。后声场也应车主的要求，更换为一套性价比较高的国产套装喇叭。
在试听喇叭将近两个小时的过程中，我们的技师已经差不多把隔音止震施工完成了，车主确定了方案后，立刻可以开始安装喇叭和功放了。
最终的系统配置如下：
音源系统：原车主机
前声场套装：德国古登RS165二分频套装喇叭
后平台套装：国产威格FX65-PTI（需另配分频器）
功放：Q牌AB-4080 四路功率放大器。
隔音止震：德宝前两门+后平台+引擎盖
线材：纯铜8号电源线+自制4芯屏蔽信号线
其他项目：A柱倒模
施工时长：13个小时。
还没上牌的长城C50，为了争取时间，车主很早就从100多公里以外赶来了。
