出厂定位为紧凑型SUV的大众途岳，意在取代老途观的地位，并且在外观设计上是非常出彩的，特别是在前脸之处，远看就是一台“小途昂”，气场很足。车身侧面和尾部又时时刻刻在提醒着你它的硬朗、野性气息。从外观设计来说，途岳算是非常成功的。
大众途岳280TSI搭载着1.4T的涡轮增压发动机，其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。当开着大众途岳在道路上行走的时候，它的油门踏板不算灵敏，显得有些慵懒，不少车友反馈起步加油门车不爱走，低速顿挫，坡路溜车，满载后劲不足，希望艾森ECU升级可以优化整体动力表现；
艾森发布大众途岳 1.4T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：起步提速变轻松，低速换挡无顿挫，2300转之后是动力动力爆发点，随踩随有，感受到急加速满满的底气。
