如果长期处于车载噪音环境中，开车时间久了就特别容易疲劳，出现耳鸣、烦躁等情况，从而影响到驾驶安全。车载噪音也是汽车厂商越来越重视的问题之一，但是出于生产成本等因素制约，车厂往往不会在隔音方面做太多投入。因此想要让爱车驾乘环境变得更加安静舒适，可以通过后期的隔音降噪升级来实现。分享斯柯达明锐汽车隔音降噪施工过程：
斯柯达明锐汽车隔音降噪配置：
隔音部位：
四门隔音、坐舱底板、尾箱和后轮弧、引擎盖隔音
隔音材料：
狮龙S系列2.0mm减震08362#
狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
隔音施工店家：陆丰粤牛汽车音响改装
配置解析：
通过粘贴狮龙止振和吸音材料，提升钣金扎实度、在噪音传播过程中削减风噪、路噪、低频共鸣噪音以及引擎噪音，从而打造更加安静舒适的驾乘环境。
NO1、我们首先来看看车门隔音处理
解决斯柯达明锐的风噪问题——四门隔音处理
车门隔音解决方案：
2层狮龙S系列2.0mm减震08362#
拆卸门皮之后，明锐原车门构造如下，车门钣金上并没有进行隔音处理，钣金共振噪音和风噪需要得到有效解决。
车门隔音的作用：
提升钣金扎实度、减小钣金振动噪音；隔音是的车门密封，能够减小风噪入侵。
车门双层隔音之后的效果图，最直观的感受就是车门变得更加沉实，关门声非常厚实，就像那些豪车关门声音一样。
NO2、再来看看驾乘仓底板隔音处理
解决斯柯达明锐的路噪和低频共鸣——坐舱底板隔音处理
坐舱隔音解决方案：
1层狮龙S系列2.0mm减震08362#
1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
汽车厂商在原车底板有做局部的隔音止振处理，但是所投入的隔音材料并不多，路噪和低频共鸣噪音处理得不够彻底。
驾乘仓底板第一层止振处理，提升钣金扎实度、阻隔路噪和低频共鸣噪音产生。
这是驾乘仓底板的第二层吸音处理，在噪音传播过程中进一步削减。
狮龙S系列冰纤隔热棉，防水阻燃、吸音效果好，可以保持长时间良好的隔音效果。
NO3、尾箱隔音处理——解决斯柯达明锐的尾箱共鸣噪音
尾箱隔音解决方案：
1层狮龙S系列2.0mm减震08362#
1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#
包括尾箱两侧轮弧在内也要进行隔音处理，胎噪以及避震器传递上来的噪音，通过尾箱轮弧传递进来，因此尾箱也是重点隔音部位；原车在后轮弧也做了局部吸音处理，说明厂商对这个部位隔音也非常重视，但是隔音材料非常普通，隔音效果有待提升。
针对尾箱和后轮弧进行深度的止振处理，抑制钣金振动噪音；
尾箱和后轮第二层吸音处理，双管齐下，让尾箱低频共鸣噪音得到有效控制。
NO4、引擎盖隔音处理——减小发动机噪音传递到驾乘仓
引擎盖隔音解决方案：
1层狮龙S系列2.0mm减震08362#
原车引擎盖并没有进行隔音处理
引擎盖隔音的作用：
阻隔热量、保护漆面，节省燃油开支；减小杂音，有效阻隔引擎噪音传递到驾乘仓。
进行更深层次的隔音降噪处理之后，斯柯达明锐的车载噪音问题得到较好解决，高速行驶的时候风噪、路噪和低频共鸣噪音明显小了很多，爱车乘坐起来更加舒适，车主对此次隔音升级非常满意。
斯柯达明锐汽车隔音降噪分享完毕！
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