图为音响改装前车身防护
图为中控防护
【原车音响】原车配置了8个喇叭，采用了2+2+2+2的布局分布在仪表台，前门等位置，由主机直推，声音缺乏层次感。因为原车喇叭材质的限制，有时声音还会出现模糊不清的现象,车主喜欢听一些流行歌曲，但原车喇叭人声效果也不理想。在论坛上咨询了很多改装大神后，车主最终选择了在网上口碑不错的粤声，试听了几款套餐后，选择了劲浪和喜力仕的喇叭。
配置清单：
前声场：劲浪165AS
后声场：喜力仕L62C
线材：正力车福全铜线材
隔音：狮龙四门双层隔音
改装喇叭前需要提前做好隔音，这是改装行业约定俗成的习惯。对家用音响改装有过了解的车主都知道，箱体对音质好坏的影响很大，而汽车音响也是如此。从某种程度上说，因为汽车干扰因素（噪音问题）很多，改装 汽车音响时，对隔音的要求更高。因此粤声技师用专门的狮龙隔音材料对四门进行双层隔音。第一层隔音止震板贴在车门内侧（拆卸车门需要技术过硬才能做到无损改装），增强车门钣金厚度，减少共振和风噪；第二层止震板贴在车门外侧，形成一个箱体的结构，提供喇叭音质。
从三款喇叭的对比中，不难看出优劣。汽车厂商出于成本考虑，原车喇叭肯定不会使用多好的材质，而喜力仕和劲浪的喇叭背后的磁缸体比原车喇叭大很多，相对的，喇叭功率也提高很多，对声音的演绎也就更轻松。虽然喇叭尺寸都一样，但性能可就相差很远了。
前声场的喇叭选择了劲浪的一套二分频套装——165AS，这款喇叭可能对许多音响发烧友都不陌生。一方面源于它的高性价比，另一方面就是因为它自身的产品性能了。带有大功率高性能控制以及较低的频率响应，更优异的声场定位，高动态和高效率是其优势，此外，失真较小，信号还原和再现能力强。中低音单元使用了玻璃纤维材质音盆，让低音单元在刚度、重量和阻力让得到均衡。
后声场喇叭使用的是喜力仕L62C。这款喜力仕的纪念版喇叭上市初就借双十一火爆了一把。但撇开营销不谈，这款产品如此受欢迎自然有其独特之处。高音采用1寸丝膜球顶，由高端蚕丝经特殊工艺制作而成，再配以磁性较强的钕质磁铁，精确还原；中音音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成，虽然材质轻巧但韧性十足，能受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具备高敏锐度性，能由恰当的阻尼效应，展示出清楚而精致的音乐韵味。
效果点评：
此次改装非常经济实惠，虽然预算不多，但音质比原来的提升了很多。试听了一首流行的《纸短情长》，让人好像体会到了歌者演唱时所表达的情感，鲜活而自然。
