本田URV来做音响升级
【原车音响系统分析】本田URV的原车使用了6个普通材质的声场喇叭，而且汽车在行驶的时候噪声也非常的大，这些都对汽车的舒适性产生了非常大的影响。为了改善这种情况，车主来到柳州金手指，对汽车的音响和隔音做了升级工作。
系统配置
车主：王总
车型：本田URV
主机：原车主机
前声场喇叭：德国零点GZIC 16X
后声场喇叭：吊装同轴零点GZIF65X
隔音：安博士舒宁隔音
隔音部位：四门+翼子板
汽车在行驶的时候外界的噪声非常明显，其中风噪主要是通过门板传入到车厢内部，而胎噪则主要是通过翼子板等部位传入到车厢内部，因此柳州金手指的改装技师，使用安博士舒宁隔音材料，对汽车的门板和翼子板做了双层的隔音处理，从而降低了车厢内的风噪和胎噪。
使用的音响器材整体亮相
功放
原车喇叭和零点喇叭做比较，可以看出零点喇叭做工很精细
原车中控结构
原车隔音材料较差
使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
隔音材料贴合的十分紧密
舒宁隔音材料裁剪容易，耐用性高
汽车的前声场喇叭使用的是德国零点GZIC 16X套装喇叭，它的做工严谨、材质轻薄，而且拥有极强的韧性，这让其播放出来的音乐性能稳定、收放自如，而且对细节的展现也非常的到位。后声场使用的零点GZIF65X同轴喇叭，则有效的增加了音乐的丰富性。
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
使用专业工具压实
隔音非常到位
后门板也做隔音处理
【改装效果点评】这次改装巧妙之处在于对门板隔音改装之后，为喇叭提供了一个良好的工作环境。外界传入车厢内的噪声有了明显的下降，而汽车的音响品质则有了质的提高，从而让车主可以不受外界干扰，安静的驾车或者听歌。
改装技师拆卸叶子板
对叶子板做止振处理
轮弧也做止振处理
轮弧的止振处理
轮弧的止振处理能够有效的阻止风噪等噪声的传入
