大众帕萨特改装配置单
前声场：德国RS节奏两分频；
隔音部位：全车（四门、引擎盖、底盘、后尾箱、翼子板）
隔音品牌：意大利史泰格；
很多车主都熟悉，除了你需要改装音响的时候，需要一个结实密闭的箱体外，四门的钣金面积也是车上最大的，这也是降低风噪必做的部位。西安上尚技师采用四门三层隔音，形成一个密闭的隔音箱体，这种门板隔音是最有效的抑制门板共振的方法，可以让大众帕萨特的门板更加扎实。
拆开汽车门板，随处可见孔状结构
门板第一层的隔音处理，有效的起到止振的作用
第二层的隔音处理，阻止了风噪的传入
门板饰盖也使用吸音棉做了隔音处理，门板三层隔音施工完成。
前声场喇叭使用的是纯德国进口RS节奏喇叭，选择其作为升级使用的音响器材，第一和可以减少对汽车原有线路的改动，第二还可以在保留原车音响系统音乐味道的前提下，实现音响品质的提升。
高音原位安装在仪表台两侧
中低音原位安装在门板位置
底盘减震隔音吸音
底盘钣金面积非常大，首先是要铺一层减震胶，让钣金震动降低，再用消音隔热棉，将多余噪音部分吸收，整个底盘部分的施工就完成了，在施工时注意不影响原车的线路和安装座椅的螺丝孔。大众帕萨特底盘部分最明显解决的问题是路噪。
原车底盘
底盘第一层意大利史泰格隔音
底盘第二层意大利史泰格吸音棉安装
后备箱减震隔音吸音
后备箱是相对密封的部位，进入的噪音在此会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。在后备箱里贴一层隔音减震胶，一层的隔音棉，能强化尾箱钣金结构，减少振动及共振的噪音，防止车体变形。同时，还能起到密封隔音的作用，降低后备箱噪音。
原车后尾箱
后尾箱第一层意大利史泰格隔音
后尾箱第二层意大利史泰格吸音棉安装
引擎盖隔音
这部分的施工主要针对发动机噪音的处理，也可以单独做引擎噪音处理方案。通过对引擎盖钣金的减震吸音，削弱发动机噪音向外层传递，经空气传入车舱，可以减弱发动机噪音向室内的传入。
翼子板
想让胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比较关键，这个部位的隔音是胎噪的主要传导源。四个轮弧加上前后翼子板减震板吸音棉的配合，经过这样彻底的隔音处理，胎噪就会得到很明显的抑制。
点评：在全车隔音完成后的加持下，音响系统给人耳目一新之感，大众帕萨特的音响升级采用的是原位安装，所以升级完成后一切犹如原装，让人看不出有丝毫改动的痕迹，但是汽车音响系统播放出来的音乐干净细腻、自然动听，十分吸引人。还有就是西安上尚改装技师施工手法细腻，施工步骤严谨，材料的运用也非常的合理，所以此次的隔音降噪和音响升级非常成功。
