大多数汽车都存在隔音不足的问题,就连北京奥迪TT这种高档车也不例外。车主在用车时发现,低速行驶时,车厢内噪声还不是特别明显,可一旦将车速提高到60KM/h以上,车厢内噪声就会非常明显,已超过可承受范围。为降低噪声,车主专程到我们佛山劲力给爱车做全车隔音升级。
北京奥迪TT与隔音材料大合照
北京奥迪TT隔音升级方案:
隔音材料:大能红派、大能蓝金刚、大能噪音终结者、大能吸音棉
施工部位:门板、底盘、尾箱、顶棚、轮弧
拆开门板饰盖后可以看到,原车门板内部未作任何隔音处理,导致门板部位噪声较为明显。技师将门板清理干净后,使用大能红派隔音减震胶进行内外双层处理,第一层止振,降低门板自身共振噪声;第二层密封处理,阻止风噪传入。为使得隔音效果更为理想,技师还使用大能吸音棉对门板饰盖做进一步隔音处理,提高隔音降噪效果。
拆下门板饰盖,发现门板内部无任何隔音处理,风噪极易窜入车厢
门板第一层使用大能红派进行止震,加厚钣金,有效抑制共振
门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入
拆下的门板饰盖粘贴大能吸音棉,提高降噪效果
底盘和尾箱也未作任何隔音处理,导致汽车行驶时,底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声。技师先使用大能红派隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理,降低底盘和尾箱的共振噪声;然后使用大能噪音终结者对底盘和尾箱做第二层密封处理,使得隔音效果更为理想。
北京奥迪TT全车拆空图
底盘、尾箱第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
顶棚只是一层光秃秃的铁皮结构,在夏天,阳光直射产生的热量会通过顶棚传入到车厢内部;如果遇到阴雨天,顶棚处雨水拍击产生的噪声也会非常明显。使用大能红派隔音减震胶对顶棚做第一层止振处理;然后使用大能吸音棉,对顶棚做第二层密封处理,双层止震隔音,既可以加厚顶棚钣金,减少共振噪音的产生,也可以维持车厢内温度恒定。
车顶棚没有任何隔音,钣金相对单薄
顶棚使用大能红派进行止震,有效抑制共振
拆下来的饰盖粘贴大能吸音棉
轮胎与地面摩擦会产生较大的胎噪和路噪,这类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部,使用大能蓝金刚和大能吸音棉对轮弧做双层隔音处理,阻止胎噪传入,维持车厢内安静。
轮弧进行双层止震隔音,可以有效切断胎噪的传播途径
总结:不同部位产生的噪声类型也各不相同,佛山劲力的技师根据各个产生噪音部位的特性,巧妙地配搭不同系列的大能隔音材料,配合到位的施工手法,有效降低车厢内各类噪声,为车主打造一个安静舒适的用车环境。