玩改车
汽车改装资讯
汽车改装案例
汽车改装知识
改装车型大全
汽车改装店
汽车改装专题
汽车改装论坛
搜索
首页
改装论坛
汽车改装交流
改装案例展示
奥迪TT/TTS加装RPA车身强化件体验激情驾驶
玩改车
RPAracing
2012-07-17
图:安装过RPA车身强化件的奥迪TT在珠海国际赛车场体验激情驾驶
奥迪TT是大众的一款中高端的跑车,崇尚运动元素和驾驶乐趣。但是RPA的特约赛车手经过路测后反馈的信息是:TT的底盘在赛道上的表现并不尽人意。在高速过弯的时表现有些偏软而不得不把速度减低。研发人员通过这些实际反馈的信息,对奥迪TT的底架进行专业的分析,找出薄弱环节,量身订做出前顶吧、前下左右三角架、后下左右拉杆、后下吧等6件加强配件,对TT底盘的薄弱环节进行强补。
图:奥迪TT/TTS车身强化套件产品图
图:奥迪TT/TTS 铝镁顶巴安装图
图:奥迪TT/TTS后下两点式拉杆+后下左右挂臂安装图
图:前下左右三角架,让车身前部左右受力均匀,从而提升车身稳定性,也提高了整车安全性和驾驶乐趣。 RPA全系列产品是采用6063,7005,7075型号的高品质铝合金材质,运用多腔挤压技术,经过特殊加强处理和航天级无缝钢管制造而成。零配件采用纯不锈钢螺丝和使用8.8级以上的汽车专用螺丝,令产品跟车架之间更牢固,更结实安全。产品原车位安装,无须更改原车位置。RPA奥迪TT六件套安装上身后,能明显感觉底盘的一体化程度大大提高。在赛车场测试中,驾驶感觉车身刚性大幅加强,犹如被拉紧了一般。在弯道中车辆的循迹性变得更高,横向的重心移动明显减轻,使得车辆侧倾更小,避震的支撑力显得更加充足,使轮胎能够紧紧抓住地面,提高弯道中的稳定性和操控性。从数据上看,在珠海赛车场测试中,原车在直路末端一号弯的最大G值为0.902G。而在加装了RPA车身加强件后,一号弯的最大G值减小到了0.853G。同样,在绕桩测试中,原车以55km/h穿越桩桶时,车辆已经出现明显的推头现象,仅能够勉强完成绕桩测试。而加装RPA车身加强件后,车辆穿越桩桶的极限速度被提高到了58km/h。
该贴已经同步到 RPAracing的微博
相关专题
跑车
德国汽车
奥迪
tts
奥迪tt
相关车型
奥迪改装
奥迪TT改装
相关推荐
德国改装博主JP改装奥迪TT和A3 Clubsport Quattro
ABT改装奥迪TT RS-R 最大的驾驶乐趣
Milltek改装奥迪TTS
奥迪TTS改装REMUS性能排气系统
性能改装版奥迪TT RS
McChip改装奥迪TT RS 动力飙升473HP
HPerformance公司打造自主品牌的奥迪TT -RS
提升93马力 奥迪TT RS plus改装案例
奥迪TT RS改装鉴赏 最大功率增加96千瓦
Ohlins公司为奥迪TT RS设计避震悬挂
埼玉自动车大学改装Audi TT 贴地飞行的未来概念车
奥迪TT提升动力--加装一套给力外挂电脑及用车感受
Rieger 重新设计Audi TT-RS空力外观
泉州专业汽车音响改装-奥迪TT升级美国捷力跑车专用音箱
新款奥迪TT TTS专用DVD导航一体机(独立开模,原厂设计)