多年以来，人们对BMW这个品牌的认识总是与直列6缸、后驱、操控和驾驶乐趣等等相关，仿佛这几条总是绑在一起缺一不可。当BMW决定打破常规而推出一款名为1系运动轿车的前驱车，拥趸们的质疑声一时间爆发了出来。 国产宝马1系三厢车来自宝马UKL前驱平台，放弃后驱的1系从一开始就被贴上了“妥协”的标签。其实旁观者会这样想也是有理由的，以经验来看，同平台出来的2系旅行车和全新X1确实不是那种传统宝马运动的味道，无论驾驶还是乘坐都是更舒适的风格。今天作业的主角就是台白色的低功率宝马120I.
120i车型是B48A20C型号发动机，配有TwinPower核心技术，包括涡轮增压、第四代电子气门和缸内直喷等技术，同时还拥有水冷涡轮增压器及电弧喷涂等独创工艺与技术。最大功率141kw/5000rpm，最大扭矩280Nm/1250rpm，与发动机匹配的是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱，挡把造型为传统的机械式挡把，宝马标志性电子档杆的缺席则让人觉得有些遗憾。对于拥有运动基因的车型来说，充足的动力储备是必不可少的，但车子在实际驾驶中，低速低扭以及急加速时动力的滞后现象还是很显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车配置的控制系统，直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
整体的操作时间在三个小时左右，定制优化的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间车子即能感觉到更加的轻便，动力随叫随有，加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马120刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
