改变到1M的包括发动机的强制抽吸的呼吸装置流量的调节。然而大多数功率增加，是由于Alpha-N的内部涡轮增压器的升级，它使用较大的压缩机和涡轮轮子在修改的壳体。为了提高效率，增压空气温度使用Wagner Tuning EVO3中冷器降低，同时与锻造吹离阀较大电荷管道系统有助于增加气流速度和体积。燃油泵，火花塞和点火线圈包也增长至于新动力输出相匹配。
其他升级包括Wagner落水管，并在“Race”版本的自由流通中间消音器。燃料，火花和增压压力参数的综合ECU重新映射充分利用所有的硬件升级。当最后的校准工作完成后，BMW 1M双涡轮增压发动机表现出了耸人听闻的564马力，伴随着734纳米的同样令人印象深刻的峰值扭矩。
