车门内层钣先金采用DST隔音进行减震处理,内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是增钣金的钢性、强化钣金，从而使车门抖动频率减小，噪音自然就小了
外层继续采用DST隔音材料进行减振处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室的传递。
后轮弧施工图片近照，隔音处理后能有效吸收车内的共鸣噪音
车底板和尾箱隔音，进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，在噪音的传播途径上有效的衰减噪音。
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