普拉多（霸道2.7T）安装专车专用 (三电机同轴)电动涡轮增压，动力飙升！
1．车型
说起丰田普拉多（霸道2700）越野车， 酷爱越野车的车友都知晓这款越野车，其舒适与实用完美结合的车内空间，卓越的驾驶性能与操控乐趣更高水平的科技安全系统，以及其高大威猛的外形总能让人联想到它翻山越岭时如履平地的能力。
但是无论进口版还是国产版，均采用2TR四缸自然吸气式发动机，动力输出163马力；故其动力相对在野外还较弱；车友要想丰田普拉多（霸道2700）越野车翻山越岭时有应对自如的能力，动力升级改装就是必经之路。
2． 创能(三电机同轴)电动涡轮增压器（该套件适用于普拉多2700全部车型）
套件清单：增压器主机(铝合金材质)，进气管路(橡胶材质)，消声器(pa66材质), 涡轮功率调节档位, 电源控制器 ,空气滤清器 ,支架(铝合金，钢板材质)。
产品本体主机规格长：326mm 宽：220mm 高：200mm
输入电压：DC4V-14V 最大功率：1330W
最大风量：1950m3/h 最大净压：7500Pa
最大风速：128m/s（60mm）
3．安装电动涡轮增压器
丰田普拉多（霸道2700）越野车一辆
增压器套件清单：增压器主机(铝合金材质)，进气管路(橡胶材质)，消声器(pa66材质), 涡轮功率调节档位, 电源控制器 ,空气滤清器 ,支架(铝合金，钢板材质)。
下图是安装完成，其安装步骤简单，整个过程只花了1个多小时就完成
电动涡轮增压套件安装后的效果如上面三张图，发动机舱的整体观感非常整齐合理。
4．驾驶感受（体验）
改装后在城市道路，高速公路，山路及上坡弯道超车等各种路况试车，首先感觉比原厂轻了很多，轻点油门就能快速起步，给人一种车变轻了的感觉，加速超车爬坡随踩随到，动力的响应是毫无延迟，很顺，中途加速明显有力，涡轮增压的声音几乎听不到，发动机声音浑厚扎实.
在整个试车过程中,涡轮增压功率调到+1档时，动力都基本能满足了,当涡轮增压功率调到+3挡时，推背力极其明显。
试车总结就是起步比原来更迅速，超车更轻松，爬坡更强劲有力，跑起来相同速度油门轻，不用踩这么深的油门。
5．改装后整体效果
动力提升方面：
动力提升40%，扭矩提升30%，电动涡轮增压没有高温(比发动机温度低50度左右)，
与发动机同步，发动机运转的同时,电涡轮增压就低速介入，线性源源不断的动力提供，动力输出更加线性，没有迟滞现象，解决起步、爬坡、超车加速等问题。
节能减排方面：
原厂与改装后在同等条件下(功率调至一1挡时)省油不低于20%，
(功率调至ON挡时)省油不低于15%，
(功率调至+1挡时)和原车几乎相同,
(功率调至+2 +3挡时)，油耗略高.
降低污染物不低于60%
由于增压的原因，空气密度大燃烧充分,起步和提速不需要大脚油门了，高速路况稳定在10-11升，城市拥堵路况约14升，当然，油耗高低由驾驶者的个人驾驶习惯因素决定性很大，激烈驾驶情况下，油耗会高1-2升左右。这种就是鱼和熊掌不可兼得，又想马儿跑又不给马儿吃草的事是没有的。
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