【车型原车噪音系统分析】汽车在行驶时候会产生各种各样的噪声,而大多数汽车的原车隔音效果又不是特别的理想,这也会让车主在驾车的时候,始终被噪声包围。这台本田竞瑞的车主就是无法忍受汽车的噪声,所以来到车改坊广州炼音术店,对汽车做了隔音升级。
改装车型—本田竞瑞
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,车改坊广州炼音术店的改装技师,针对性的定制了本田竞瑞全车噪声的解决方案,主要是对汽车的引擎盖、车门、叶子板、轮毂、轮弧、底盘、尾箱和尾箱盖等部位做了隔音处理。
系统配置:
隔音品牌:大麦静音
全车隔音施工部位:
引擎盖 2层(引擎隔热膜+止震板)
前叶子板+4门(三层)
底盘+尾箱+后轮毂+尾门(两层)
汽车的引擎盖不仅容易产生振动噪声,同时发动机工作还会产生大量的热量,从而加速引擎盖的漆面老化速度,所以车改坊广州炼音术店的改装技师,使用大麦静音材料,对汽车的引擎盖做了止振和隔热处理,从而对汽车的引擎盖起到了保护作用。
拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
门板饰盖也做了隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
车门是风噪的主要传播途径,因此车改坊广州炼音术店的改装技师,使用大麦静音材料,对汽车的门板和饰盖做了隔音处理,这就让门板形成了一个密封体,从而有效的减少了风噪的传入。
使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
使用大麦隔音材料对底盘做第二层密封处理
隔音材料贴合十分紧密
对尾门做隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的重灾区,但原车的底盘和尾箱并未做任何有效的隔音处理。因此改装技师,先使用大麦静音材料,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,然后又使用大麦静音,对汽车的底盘和尾箱做了第二层的密封处理,双层的隔音处理,将底盘和尾箱的共振噪声降低到了最小。
汽车在行驶的时候也会产生较大的胎噪,因此车改坊广州炼音术店的改装技师,在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部对汽车的轮弧和叶子板做了密封处理,这就直接切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。
轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分
对轮弧和叶子板做隔音处理
使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
使用汽车引擎膜做第二层的隔热处理
【隔音效果点评】车改坊广州炼音术店的改装技师考虑十分全面,汽车在行驶时候产生的噪声各类噪声,改装技师都有针对性的对不同部位做了隔音处理,从而降低了车厢内的噪声,维持了车厢的安静。