威兹曼的外形定格在从20世纪30年代起开始流行的流线型车身设计，布加迪Type 57SC在我看来是那个时代的经典。曲线赋予了它更低的风阻，从而可以在比赛中获得更好的成绩，这也被看做是速度的象征。但这种流行最终被70年代开始流行的平面直角化设计所终结。
威兹曼现在重提上世纪的设计语言，它充分利用了曲线的设计美学，复杂的线条构成了别具一格的曲面，四个车轮深深的埋在轮拱中，你不必考虑载物空间或乘坐空间，一切只为驾驶。圆滑的车身在高速时会产生升力，所以一个看似夸张的尾翼对于GT MF5来说是很有必要的，另外对于一款现代的汽车来说，一些散热孔的加入也是很有必要的。
GT MF5的内饰只使用了两种材质——皮革和金属。你能触及到的部分，全部由真皮包裹，这包括中控台，门饰板，以及灯光拨杆，雨刷拨杆。其他一些功能按钮，例如空调旋钮等，全部为“货真价实”的钢材。
T MF5使用一台4.4升的V8发动机，采用双涡管双涡轮的增压技术，最大功率408kW@5750-6250rpm，最大扭矩680N.m@1500-5650rpm，看数据是不是有些熟悉，没错它就是来自宝马“M”家的发动机，M5、M6、X5 M、X6 M，足足有4款车型用的都是这款发动机，足以证明它的能力，其中在M6上它的表现最为出众，百公里加速时间仅为4.2秒，这是跑的最快的宝马量产车了。
重返上世纪的速度机器 试驾威兹曼GT MF5
玩改车 2013-01-15相关专题
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