在网上看到有不少人在吐槽新奇骏的音效，归结到底就是音响不行了。说实在的新奇骏的各方面配置在同级别的车子里面应该是性价比比较高的，可是音响就可以如此简单与不重视吗，个人觉得东风日产这样做太不了解中国消费者的心理了。
车主是个生意人，在车上的时间相对比较多，有时候独自驾车跑长途实在是有些无聊，但是原车音响听人声不够清晰通透、想嗨又嗨不起来，特别是堵车的时候，干瘪瘪的声音偶尔还会掺杂些杂音，真是越听越烦。所以车主这次来到港声，准备把音响好好的改一改。
改装配置：
主 机：阿尔派A08分体式主机
功 放：英国创世纪四路功放
美国骇客两路功放
前声场：德国乐斯登HX-165
后声场：德国古登M165
超低音：美国捷力
隔 音：俄罗斯STP CSH
开工前，做好保护
一套音响系统中，作为音源部分的主机对音响效果的影响是重中之重的，对音质稍稍有一点要求的烧友都会考虑更换一台CD主机，但是有些车偏偏无法加装，或者加装后太难看。阿尔派CDX-A08轻松的解决了这些问题，控制面板与机舱的分体式设计满足了一些发烧友不便更换原车主机却又想获得CD高品质音乐的要求。不用摒弃原车主机的功能，不用破坏原车中控的风格，不必纠结鱼与熊掌兼得的问题，2.5m标配连接线让你选择任意的安装位置。
此次改装，将A08的机舱部分固定在副驾前的杂物箱中，控制面板则固定在车内后视镜的上方，不破坏原车东西而且方便操作。
隔音是音响改装的基础，俄罗斯STP军工隔音的舒适系列CSH，减少噪音的同时提升音响品质。
前声场安装德国乐斯登HX系列高品质套装喇叭，融入了最新的高端、创新技术，声音输出非常平均，恰到好处地再现原声，其精确度之高已达到德国乐斯登喇叭的参考级标准。
后声场则安装德国古登M165套装喇叭，为前声场做补充
前后声场的功放使用英国创世纪A类功放，真实还原舞台效果；超低音则使用美国骇客功放，为低音提供充足的功率，不管是量感还是质感表现都很完美。
因为尾箱空间比较大，车主对尾箱空间也没太大的要求，超低音就直接装箱体放在尾箱
音响改装完成后，试听了一下，高频部分靓丽通透，没有丝毫的刺耳感。而在低频方面的表现更是难得，有很强的量感，而且控制力相当出色，给人一种收放自如的感觉。整体听感上，高低频的层次感相当分明，使整个声场有种开阔的感觉。在人声方面，声音情感充沛，真实感强，相当耐听。
音响改装就来武汉港声，天籁好声音，带给你高山流水的惬意。
