不可否认，作为一款平民性能车，GTI特有的设计元素深深打动了用户。好比它那条标志性的红线，就像是那些被冠以性能称号“红头发动机”一样，这条红线成为了承载GTI四十多年的文化标志。再比如，18寸战斧铝合金轮毂、红色的制动卡钳，以及更有战斗色彩的车身包围，无一不是成为GTI吸睛的利器。经历了7代车型的演化，GTI更懂得如何用“颜值”来勾起了所有人深埋在心底的那份激情。今天作业的主角就是这台黑色的高尔夫7代GTI。
第七代高尔夫GTI搭载了一台第三代EA888 2.0T发动机，采用进气歧管喷射以及缸内直喷技术相结合的“双喷射”系统，最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4400rpm，从数据来看，相比上一代提升了不少。变速箱是国产高尔夫GTI与海外版最不同的地方，国产GTI搭载的是7速湿式双离合变速箱，代号为DQ380，并非海外版的6速DSG。根据数据，这款变速箱的理论承受扭矩更大，理论上会更加耐用一些。
对于一款运动著称的车型，充足的动力储备是绝大数拥有此款车型车友经常谈论的话题，虽说原车的动力参数适当的撒撒欢也是够用的，但谁又能拒绝安全内拓展出的更加的动力与操控那，为此我们通过既不影响验车，又非常安全的一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统，采用无损作业的OBII就行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的正对性与稳定性！
提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。
刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
整体的操作在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过动力的提升，车子在起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，0-1500转涡轮介入转速的时间缩短，涡轮介入时的唐突感也得到不错的改善，动力随叫随有加速感持续且非常的线性；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的操控感非常的线性；
三：声浪更加的浑厚低沉，高尔夫7代GTI刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
