不过说到原车的音响系统，这个就真的有点那不上台面了。毕竟我们现在在车上的时间越来越长，无论是哪方面的享受，都是十分需要的。
本次升级的车型：哈弗H6 Coupe
本次升级的器材：
前声场：意大利尼诺帕克N3.2
后声场：意大利尼诺帕克N1.1
隔音：荣茂全车隔音
==========车门双层隔音==========
音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。隔音都是进行双层处理。
我们拆开原车门板，可以看到毫无任何隔音措施。
隔音材料我们采用的是环保无味荣茂隔音，荣茂隔音材料中的丁基橡胶含量极高,并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。
门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！
而且可以看到我们的隔音并不是盲目的贴上去的，都是严格按照车门的形状来剪裁 的，而且非常准确 的保留原车的各个线路和孔位。既美观又能保证隔音的效果。
==========车底板隔音==========
拆开车体，我们用干净的毛巾擦拭干净底板。
底盘隔音是全车隔音中的升级工程，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能，最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。
==========尾箱隔音==========
尾箱隔音可以阻隔一部分来自后备箱的噪音，相比前面的空间，尾箱的规矩空间显得更大，声音共振更加明显，所以尾箱隔音是汽车隔音中很重要的一部分。
左弧轮隔音
右弧轮隔音
再来看看尾箱施工完之后的效果图。
==========引擎盖隔音==========
把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。
==========第二层吸音棉==========
一层止震板是远远不够的，我们还需要再来一层吸音棉，以进一步增强隔音的效果。
==========翼子板隔音==========
翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。
我们先在翼子板上方贴一层荣茂止震板。
翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。
前声场：意大利尼诺帕克N3.2
尼诺帕克N3.2是尼诺帕克的代表作，中频人声极其温暖，发烧友的最爱。高频细腻，中频温暖，低频弹性好，量感足，下潜深。面面俱到的N3.2无可代替，绝对是全球顶级车用的扬声器的水准。
高音单元我们安装在三角位上。
后声场：意大利尼诺帕克N1.1
尼诺帕克N1.1作为意大利尼诺帕克的一员，同样具备了高解析力、控制力极强的顶级功放水准，音色温暖润人，属于很耐听的类型。更难得的是其在大动态保持张弛有度的同时，对细腻情感的精准扑捉同样出彩。
