本人属于强迫症类型，时刻保持车内干干净净，所以外观也不能含糊，用了一个多月淘宝买的双出尾喉，实在忍不住了！做了好久关于凯越改排气的作业，可惜改的人少之又少，所以蹭想到过放弃，但是本着20中旬这个年龄段，不再折腾折腾恐怕以后就没机会了不是吗，所以，一不做二不休，找了北京西国贸一家实体改装店，咱这车型原装位的排气少之又少，S鼓的倒是有几种，不过我还是想装双尾喉的，单尾喉的不如不装，可是所有S鼓的尾喉到后面都是1分2的那种，不是直接两个排气管出来，所以视觉上感觉跟我以前装那尾喉没啥区别，而且S鼓的声音比较大，有点扰民，高速容易有共振，听说这事通病，所以果断放弃S鼓，M鼓原装位的价格就要贵好多了，而且也不是大品牌，主要的是。。。双出真是太少了，后来老板给我推荐了一款狐狸头的尾鼓，说是用了意大利进口不锈钢，在台湾组装，性价比很高，是M鼓，声音比原车大一点点，不过就是得焊接，但是老板把货拿出来，我就感觉就这个好看，这个是整个双筒出来的，而且做工看着很不错，本人其实也不需要什么动力啊声音啊，纯为好看，想走HF范不改排气怎么行，最后决定，开焊！下面来边看图边叙述过程。
去的时候没有别的车，直接上架子！
车吊起来了，这角度看真叫一个SUV啊，拍完之后我就找了个改锥扣车轮里的石头子
排气出厂，看着做工挺不错，就是装着麻烦了些，不过店里这么多人闲着不用白不用不是
师傅把原车避震锯下来，留了跟中段衔接的那一块，原车排气我拉回来了，以后说不定还用得上，都是现在看来都是焊焊的事儿
师傅真是卖力啊！
开始打磨原车管，为焊接准备，我颠了颠原车尾端和改装之后的一比。。。起码重了一倍多。。。原车铁的就是沉啊！
这是车上割下来的缺口
用不锈钢做了个转接管路，纯手工制作啊
开始对接管口，这个是个技术活，3个人一块干，还有一个在镜头外做钓杆呢
本来师傅建议说把后杠切割一块下来，后来我想还是不切了，要不后杠就不完整了，为了以后考虑，一后杠也不便宜，所以就直接出来了，而且因为凯越屁股是往上斜翘些的，所以怕塞到后杠里显得排气太高，试试证明还是不切的好看，不过这样就要求精准度高了，要不容易蹭到后杠，师傅在校准中
对接的差不多了，把原车留在中段上的那一节拧下来，开始完整的焊接，焊接之后基本就等于凯越专用啦
师傅焊接很是仔细，所以我还是很放心的。。。
焊接完毕，开始装车
焊接新的吊杆，固定用的，基本上也算收尾工作啦。开始害怕会托底，后来放下来看了看，因为咱凯越屁股有点上翘的缘故，完全不会托底
看看放下来的效果还不错噢，很多宝来改HF的也是不切后杠的，看着也挺好看的
跟师傅们商量的好久出来长短的问题，这样看来不长不短刚刚好，本来我开始以为出来短了呢还。。。
淘宝上买的骰子气门嘴，很好看，防漏气的那种，就是怕被人偷- -希望不会。。。
拧上之后的效果，挺赞的
感觉不太高，反正走减速带还是没问题的，太高的干脆就绕着走
搞了张HF风格的防水贴画贴上，琢磨了半天贴的位置。。。不知道贴的好看不- -
作业终于做完了。。。换排气也是想了很久的事情，事实证明，还是有效果的，起码我感觉不错哈哈，希望想换排气又犹豫不觉的朋友可以做个参考，到目前，我发了不少改装的帖子，小到车灯导航倒车雷达，大到轮毂排气避震，一路下来我觉得也是需要勇气的，目前来看貌似没什么可改的了，不过估计以后还会想出来点啥，谁让本人强迫症呢，哈哈，希望大家多多顶贴，让更多的朋友看到，也欢迎想改装的朋友不懂的问题跟我沟通交流，望版主能给个精华啊
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