贫瘠的内心，烦躁的心情，加上吵杂的生存环境，如何追求到饱满厚实？接下来，让我们用真实的案例给各位看官讲诉：
别克凯越汽车隔音配置单：
隔音部位：全车
隔音材料：博亚隔音材料
准备就绪的别克凯越：
原车车门隔音：
博亚隔音材料中的止振膜是一种丁基橡胶复合材料，外覆铝箔。轻质并且富有弹性。这种产品可以很容易地与金属板相粘合，主要用于车门钣金部位。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，可耐受的温度在-50℃至+180℃之间，抗老化能力极强，施工非常便捷。
车门隔音第一层：
博亚新型环保吸音棉是一种科技含量极高的新型吸音材料，轻量环保，无任何异味，能大幅衰减车内噪音，同时不增加车身重量，有效节约能耗；产品自身具有极好的耐温性能，阻燃防火、疏水性强，在各种极端温度下都能发挥正常的吸音性能。
引擎盖隔音，主要是减少发动机发动时产生的机动声；引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
引擎盖隔音第一层：
引擎盖隔音第二层：
原车驾乘舱：
驾乘舱底盘的噪音是车室内噪音来源的一个大部位，因为驾乘舱底盘在每天的行驶过程中都会受到不同程度的振动，而有振动就会产生声音，所以在隔音工程中，这个部位的隔音同样也是很重要的。
驾乘舱隔音第一步：黏贴博亚条状止震板.
驾乘舱隔音第二步：
尾箱隔音：车内钣金共振是很大的一个噪音源，粘贴博亚隔音材料，提升声音阻尼能力，有效抑制共振的产生并提高施工部位的隔声量，让动能转化为热能，减少了车内钣金的振动所产生的噪音。
全车隔音至此已经全部完成了。
隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令车主倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。隔音工程让我们的爱车更加的厚实，给我们的生命安全带来了更多的希望，同时还带来了不可思议的隔音效果，给自己的行车之旅带来了安静，让心情放了个假，给贫瘠的内心一点充实，让自己的人生更加的圆满！
