雷克萨斯CT 200h PK宝马1系—“系出名门”的两厢车！雷克萨斯CT 200h就要进入中国市场了！这个消息再度激起了紧凑型豪华轿车市场的波澜，不过对于消费者来说这绝对是好消息。同样系出名门，在这不见硝烟的战场上，以节油、环保著称的雷克萨斯CT 200h无论是外形、内饰或是燃油经济性，似乎均略胜一筹。
外形篇
CT 200h的外型相当犀利，运动感的设计加上深蓝色为背景的LEXUS车标，很难不让人多看它几眼。
不仅如此，CT 200h车头延续了IS的设计理念，侧面车身则保有5门掀背的优美身形。
相比之下，宝马1系前脸那眼角下垂的设计看上去永远一副睡不醒的样子，这样的宝马我们已经看了太久了，腰线设计充满张力却少了些优雅；尾部线条显得车身宽敞，却略显突兀。（纯属个人观点啊）
内饰篇
对于两厢车来说，内饰并不是最主要的，够用就行。然而，虽然是雷克萨斯的入门车型，CT 200h在用料和做工上依旧没有马虎。触手可及的地方，都采用了极具质感的皮革与金属饰板。Remote Touch control的操作台，更是极富科技感。这个类似鼠标的操作系统对我来说还是非常有吸引力的。
相比之下，宝马一系中控台的风格依旧保持BMW传统——黑色塑胶配合银色铝面板，简洁、直观。每个功能区块的按钮都不多，方便操作。
经济燃油性
作为一台雷克萨斯完全油电混合动力车型，CT 200h的经济燃油性值得一提。在ECO （节能）模式下，CT 200h每升油最多可以跑23.9公里，传说百公里综合油耗只为4.1升，而它的二氧化碳排放量已达到欧ⅴ的最高标准，低至96.5g/km。所以，CT 200h可以说位列全世界最环保掀背车型之中。这样比起来，传统的烧油王宝马就有些吃亏了，虽然1系报出7.8的百公里综合油耗，但在混动车面前也是相形见绌了。
因此在楼主看来，CT 200h无论是外观、内饰还是经济燃油性，都略胜一筹。对于它，无论是宝马1系，奔驰B系或是奥迪A3，应该都感到了“鸭梨”很大。。。
