国内福克斯改装攻略(福克斯改装建议)

玩改车 源自网络K 2011-10-11
深厚的改装潜力  在国内改装市场一片“哈日”的大环境下,源自欧洲的福克斯在改装届日渐红火,实属为数不多的特例。这也难怪,富康、宝来江河日下,天生丽质的Polo、Golf、标致307却面临无人去改的窘境。究其原因,花费与咨询来源无疑是两个致命的瓶颈。  3万元,能将一辆日系车改头换面,但却只能升级一辆同等欧系车的基础设施。而主攻日系车改装的日本、台湾、香港、泰国等地,又是国内改装的咨询来源地,特别是台湾生产的改装件,价廉物美,大大降低了国内日系车改装门槛。  但唯独福克斯,打破这一宿命。究其原因,福特的同平台策略无疑是车迷们的最大福音。福克斯与马自达3、沃尔沃S40同平台,底盘加强件得以通用,但关键的,则是动力系统的兼容性。国内福克斯配有1.8L和2.0L两款发动机,连同马自达6的2.3发动机,属于同一系列,拥有相同的发动机本体、缸径,都为铝合金机身,重量轻,转速高,并且同为前进后出的放置方式,使得引擎脚基本一致,甚至连福克斯原厂ECU都能令2.3L发动机维持正常运转与空燃比,致使福克斯可以套用翼虎或者马6的发动机。另外,防火墙前方空空荡荡,为动力升级提供大量空间。Trust为马自达6研制的涡轮套件,便是将涡轮安放于此处,本次1.8Turbo,布局与其相似。  台湾地区的福克斯改装已发展的如火如荼,其中不乏移植马6的2.3发动机加涡轮增压的激进派,所积累的经验引入国内,可是国内车迷的福分。本次的福克斯1.8Turbo即由台湾Speed Box佛山店的技师一手打造。  另外,福特欧洲还有一位福克斯的兄弟:福克斯ST(高性能版),拥有2.5T的涡轮增压发动机(沃尔沃L5发动机),预计年底登陆中国,借此,福克斯改装无疑呈现出多元化分布。  仅是动力部分,便有如此多激动人心的搭配。福克斯的前麦弗逊,后多连杆的悬挂设定,生得一幅好动的个性。看过它底盘的都知道,后悬挂设计非常复杂,实质上是麦弗逊与多连杆的复合型悬挂,能够均匀支撑轮胎的各项受力,弹簧与减震分开放置,轮胎的可调节度也非常之广。底盘加强件的选择多如牛毛,有价格昂贵的SUMMIT,也有相对便宜的台湾产品,防倾杆、工字架、日字架,一应俱全。当然,外观套件自然也不会缺乏,ST版本的凶恶造型实为上佳之选。  原厂瓶颈多多  在改装迷眼中,没有一辆车尽善尽美。连法拉利都有升级的余地,强调运动操控的福克斯也仅仅是提供了一个可塑的框架。  首先,在外观上,原厂福克斯便显得过于中庸。特别是三厢版的造型,似乎没什么脾气,两厢颇具动感,但如果加上WRC版的尾翼,岂不是更酷?  其次,虽然福克斯拥有刚性十足的车身(不得不说福克斯在这点上做得很好),但悬挂却调教得相对较软,过弯侧倾较为明显,于是,换装一套硬度较高的弹簧减震,效果会好上许多。不过值得注意的是,凡事皆有度。若是换上过硬的搅牙悬挂,配合高刚性的车身,驾驶感难免过于紧绷,车身弹跳明显,并非十全十美的架乘。如果遇到坎坷,车辆的行车轨迹会受到破坏。所以,在选择时尽量考虑自己的使用范畴,避免盲目的追求。  然后是动力。原厂的1.8L、2.0L,分别拥有126匹和147匹的最大马力,应付日常使用已绰绰有余,但谈不上多高的性能。因此,技痒之时,便可考虑更上一层楼。进排气一环,便大有文章可做。福克斯的集气厢较小(可对比同级车型),虽然有利于维持低扭,却制约了高转时的吸气顺畅,更换冬菇头或高流量风格便会有所好转。而动力改装动一发而息全身,加大空气流量,原装68mm电子节气门又是一道门槛。但如果采用打磨来增加节气门内径,便会使空气流量记探测到异常,所以要一并更换,或者就是考虑安装马6的拉线式节气门(仅限于老款马6),虽然原始,但方便且直接。尔后,进气歧管较细,曲率过大,容易导致气缸吸气不足,同样是维护低扭的设计,并不适合大脚油门猛催告转。本车换装的Cosworth进气歧管,除了加大进气容积,其内部更是运用了类四喉直喷的喇叭口设计,大幅提高进气效率。排气方面,4出1难免产生过大背压,并且设计得相当狭窄,在拥挤的都市便于提速,但同样是福克斯高歌猛进的绊脚石。4出2出1的替换品,可以通过回压尾鼓来顾及低扭状态,高转时又可消除排气不畅,实为上策。若还嫌不足,那文中的涡轮增压方案,便可供你选择。  颇有难度的改装过程  虽说拥有良好的潜质和众多的配件支持,可福克斯的部分改装内容却并非想象中的轻松,特别是加装涡轮后涉及到电脑的调教,可以说是困难重重。  转速讯号无法取得,加装的电脑无法识别原车的信号。福克斯曲轴讯号采用电压脉冲频率进行传输,只有原厂计算机才能解读出讯号所代表的意义,若希望只透过加装改装计算机就能分析出转速讯号的话,目前来说是不可能的。这样,不但无法进行供油量的补正,连点火正时的调整也无法设定,更别想要进行重度改装的涡轮强化。  改车最终的落脚点就是改电脑,这无疑是最考究技术的一环,希望本土改装业能借此机会提升自身实力,而不在停留在简单的购买——安装的层面。   

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