左边，太阳直射下依旧清晰↓
右边露下脸↓
再看看↓
来张整体↓
黑夜，减弱了曝光不然拍不出来，实际比这个透亮多了↓
单开示宽灯和天使眼↓
销魂不？↓
氙气灯也打开↓
7碗也打开，一起上↓
近光效果↓
远光效果，聚光的7碗↓
还是近光，离墙8-10米↓
远光，离墙8-10米，反光碗碗太刺眼↓
30米近光，一片光明↓
30米远光，这个还不是最终效果，反光碗被我调了太聚中心了，后期微调了还没拍照↓
铺路效果，宽阔的均匀的光型，来自RX350透镜↓
这个DIY改造过程可歌可泣，DIY期间一只手拿相机一只手拿工具的滋味并不好受，故图片为手机拍摄+相机拍摄组合而成，希望大家不要介意。请确保有足够的耐心观看。。。
原厂大灯一对，待命↓
晶莹剔透，丝毫不知道自己马上就要被XX了↓
用毛巾仔细清洁大灯表面灰尘，减少开灯后带入面罩的机会，因为面罩内表面比较脆弱能不擦拭尽量不要，灯光照射下的细微的划痕也可能被放大↓
当然背面也不能漏掉↓
接下来揭开后防水盖，为进烤箱做准备，一定不能忘记！不然热空气进不去，就白烤了↓
个人DIY，买不起烤箱，只能山寨一个了，超长的纸箱↓
注意热风枪不要对着大灯，要放在远离大灯的一侧，不然开箱就会有惊喜……↓
热风枪2档，烘烤20-30分钟后就可以开灯了，因为福克斯用的冷胶冷却太快，为了抢时间没有仔细拍摄，一把一字螺丝刀搞定，细心+耐心+胆量是成功的三要素↓
面罩覆上保险膜，避免受伤，不要以为面罩很硬，其实地上一点点沙子就会划伤，不要烘烤前用保鲜膜，不然要化掉就惨了，如果有大灯专用膜就无所谓↓
看看面罩，完整度很高，没有豁口就是成功的第一步↓
万恶的冷胶，要趁热起掉，如果硬化了用热风烘烤后继续↓
就是它了，很难清理↓
不知不觉清理完毕↓
看看拐角，开灯的水平还可以，自我满足一下↓
清理完后样子↓
接下来取下反光碗，怎么取下呢，看图，用热风加热10秒钟，增加白色塑料卡扣韧性，然后用螺丝刀带点暴力，你懂的↓
咔嚓，下来了，这个就是固定球↓
灯碗卡扣，知道怎么卸下了吧↓
灯碗正面的样子，亮晶晶↓
这个是什么玩意？定位板+凸模，特别感谢群友"乒乓球"的大力赞助↓
怎么用要看好喽，这个就是凸模，福克斯专用的，卡上尺寸非常精确↓
定位板根据凸模来定位↓
扣上去就是这个样子的，定位板干什么用的呢↓
揭晓答案，定位板也是专用的，什么透镜搭配什么定位板，螺丝位置刚好能对上↓
组合完毕，等待打孔↓
工具电钻↓
麻花钻套装↓
开孔进行中，很快就完工了↓
show一下部分配件，RX350透镜+7碗是主角↓
透镜放在灯碗上比划下↓
这样大概确定开孔的大小，用水笔画出，杯具的是没那么大的开孔器，RX350透镜太大了
肿么办？别慌，电磨工具上场，换上树脂切割片哦
不一会就挖好了，透镜套上试试↓
背面看起来还是孔太小了，一开始不敢开大，BT的变光机构↓
继续用打磨头修理↓
修好好后的样子，看起来好暴力啊，灯碗都被挖光了↓
这回差不多了↓
来套上装饰罩露下脸，钟爱的途观罩↓
7碗也来露下脸↓
看看侧面↓
电镀效果比原厂灯碗牛X多了↓
装上去差不多是这个样子的，记录下大概位置↓
开孔器上场↓
比划下大小
好多灰啊，灰头土脸不管了，我拍照容易么↓
神器准备上场↓
开工了↓
挖孔水平还可以吧（废话，机器挖的能不圆吗……）↓
初步固定↓
电镀很亮不是么，切记反光碗千万别用手碰，不然很难擦的，不小心就电镀花了↓
期间还搞了这个装饰罩，事实证明这个东西没啥用，现在好看，调灯的时候就不好用了，我后来丢了↓
还是这个↓
欣赏下被挖空的灯碗，没办法透镜太大，如果不挖掉这么多的话，透镜没办法往后靠，将来会碰到灯罩面板↓
拿砂纸干什么？难道……↓
没错！打磨灯碗，为熏黑做准备，先来一遍粗加工↓
记得砂纸要选用1000或者2000#的，不然将来去不掉划痕↓
再次精磨，用水磨砂，尽量去掉原来的电镀，提高后期漆面的附着力。居然发现2只灯碗的塑料底色不一样……↓
灯碗晾着吧，晒下太阳，对另外一部分也进行处理，老早就看远光那个挡板不爽了，最主要是将来7碗聚光好，如果不去掉的话挡板容易烤龟裂了，也会影响到升级氙气灯泡，因为氙气灯泡长度比较长↓
切割时尽量避免碰伤其他部位，好好保护起来吧↓
作案工具↓
切割下来，发现很吭爹，下面居然是凹下去的，没办法先打磨平整吧↓
硬着头皮上，本来以为切割后抛光就行了，结果这么复杂，完美的代价↓
腻子，大家都熟悉，汽车修补钣金喷漆必备的原子灰↓
等腻子干透的期间，先来看看天使眼，选用荣海最好的天使眼和进口驱动器，贵啊真贵↓
放在腿上通电试试，闪闪惹人爱，不错↓
来比划下装饰罩，看看怎么处理，线头抵住了↓
电烙铁伺候，烧烫了滋一下，罩子被破坏了↓
搞定，放上试试↓
通电再来试试，真有个天使光环啊，各位发现没有↓
7碗也同样处理，用705硅胶粘上，切忌不能用AB胶，因为AB胶受热是脆的，不耐振动，而且没有延展性热胀冷缩灯管容易被拉裂↓
来一张天使+恶魔的照片，这个是唯一一张，原来想装恶魔的，结果杯具再次发生↓
恶魔太脆弱了，经不起轻轻一碰，各位想装的话要小心不要重蹈覆辙↓
腻子干了差不多，就上水磨砂打磨吧，打磨过程都是水没有拍照，反正大家都会↓
局部照片↓
干透后，报纸包好，露出喷漆部位↓
自动喷漆伺候，选用亮光黑，少遍多次，避免挂漆↓
处理好后还可以吧，改动痕迹不明显了↓
换个角度再看看，完美就是完美↓
既然开头了，灯碗也开始吧，之前晾干了，记得灯碗选用亚光黑↓
我喷我喷我喷喷喷，还是注意少量多次喷↓
喷完一遍用热风烘烤一会再次喷，提高附着力↓
检查下灯碗的瑕疵部位↓
细心修正后再次喷漆↓
最终效果↓
来，把透镜放上试试，真帅。熏黑灯碗的主要好处是减少透镜在内部的折射反光，提高切线的清爽度，也更加YY↓
把反光碗也放进去，没事再清洁下透镜↓
7碗也处理下细节，这个地方稍微打磨掉些，便于后期调整光型↓
接下来要处理安定器了，鄙视部分改装店图省事外挂安定器，我要集成在总成上，先比划下位置↓
用水笔划线，注意整体位置，要顾及到四个角↓
照着线条挖空+修正，工具还是电磨，一会搞定↓
这样安定器就可以放进来了，注意缝隙做好防水，图忘记拍了↓
安定器四个角用螺丝固定，线路进行焊接+热缩管包扎，确保接触良好↓
线路再次用德国德莎布基绒专用绝缘胶带包裹，减少线路的摩擦避免热缩管破损↓
处理完毕的内部线路，清爽整洁第一位↓
有人感兴趣的7碗怎么固定，来点细节吧↓
现在看起来很美好，其实调整光线的时候还要改动，真是头大，如果再来一次，我不改反光碗了↓
之间浪费灯碗一只，心碎↓
碎裂的细节↓
准备组装了，仔细打扫灰尘↓
小糸的透镜，线圈一直很规范↓
注意看变光是怎么运作的，近光↓
远光，挡板下来了。通过电磁带动挡板运动实现变光，各位明白了没有↓
衡量一个透镜的新旧，不是看外表而是看反光碗的光洁度，是否有划伤氧化发暗↓
镜片也要仔细擦拭↓
真是晶莹剔透啊，请忽视改灯后龟裂的手指↓
上车试试再说↓
RX350的近光，宽度一流，虽然中心亮度不是突出，但是均匀性和宽度实在很赞↓
透镜近光+7碗，发现远光太高了，打飞机了，后期调整过，把远光的焦点和透镜远光的焦点重叠就是完美↓
远光+7碗，这回差不多吧，终极利器，已经降低了曝光，不然太刺眼，反光碗仅仅用原车卤素灯泡就把氙气透镜的远光完全盖住了，无语↓
定位差不多了就固定螺丝↓
硅胶管是这样用的↓
注意这里有个螺丝必须截断，RX350透镜太大，不然会和大灯左右调节机构干涉↓
我换的是LED示宽灯，装上去很低调↓
面罩再次擦拭↓
内表面一定要轻！借助毛巾稍微带过就行了,平时保管也要扣着朝下减少灰尘↓
组合一起试试，发现多少有些变形，因为冷胶实在难开↓
用热风枪小心烘烤变形部位，加以矫正↓
差不多了就可以准备封灯了先看看效果↓
注意这个示宽灯一定要插上去，我差点杯具忘了↓
就是这里，插进去拧90度即可固定↓
密封好帮手，卡夫特5911
均匀顺着胶水槽，打一圈，填补4/5即可，满了合灯罩的时候要溢出来↓
灯的拐角一定要加强处理，漏水最大可能性就是2个灯角，多打一点吧，宁可难看点也不能漏水↓
合上面罩的时候注意先对准卡扣销↓
这里还有一个↓
用力压紧，五花大绑等待胶水固化干燥↓
细节，拐角要多加注意，一般变形重点部位↓
耐心静止12H让其充分固化，我们不是改灯店，咱有的是时间。。。。。。。。最终，去除掉胶带，成品展现在眼前。
真是帅呆了↓
还是帅↓
再换个角度好好欣赏，虽然加了2个天使眼，用的一拖一进口驱动器，但是依旧没有杂乱↓
多天的辛苦有了回报↓
开灯的一刹那，我泪流满面↓
后记：
感谢大家的耐心观赏，改灯其实没有想象的那么困难，总结下来就是胆大心细，需要耐心。我完全相信自己的水平超过一般改装店，因为几乎没有店铺会那么有耐心。
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