施工篇
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首先找点海绵，剪成条状。在图内画圈位子塞进去，尽可能多塞。30CM的海绵条我大概塞了10根左右。主要目的是填满空隙和消除共振。道理：图中蓝线是机舱上盖内的风挡喷水管，低频时容易与钣金共振产生异响。塞进去的海绵条起到了紧固的作用，同时也可吸收部分噪音。这里曾考虑打如发泡胶，但考虑到日后更换喷水管等的维修，改用海绵条代替。
打开机舱，左侧防冻液壶旁有两根汽油管，靠近驾驶舱的管子是发动机供油管，发动机工作时管内汽油在汽油泵的压力下，经电喷嘴顺序的向气缸内喷油，导致该管有规律的抖动，非常容易与旁边碳罐相连的油箱汽油蒸汽回收管碰撞产生异响。这里用一块厚海绵塞入两管之间，消除共振隐患。
U型槽拆卸相对简单，首先从机舱副驾驶外侧外循环空气滤处下手，4只螺钉，掏出防水槽后就可以看见空气滤芯了。图中上面就是空气滤芯，压在下面的就是防止空气滤淋水的防水槽。
卸下两只雨刷臂后，用工具撬开两侧的卡子后，就可以拿下U型槽塑料上盖。图中是拿下的上盖及槽内原车隔音棉
拆下由左侧两个塑料螺帽固定的空气滤座，同时拆下右侧U型槽内的雨刷器总成
原车U型槽底部已经加了大面积的止震板，可见此处也是机舱噪音隔离的桥头堡。
图中右下角的长条缝隙是排水出，施工时要留意不可封死，否则洗车或下雨会积少成多水漫金山，通过空气滤和外循环通风道进到车内。
清理下槽内灰尘，将钣金吹干，装备隔音施工。
铺设止震板
这里止震板铺设的原则是先下后上，后铺的止震板边缘要稍稍压住上一张，避免积水渗透。
左侧同样在靠近叶子板的拐角处有排水缝，施工时要注意不可覆盖。
这里就是通向驾驶舱的外循环空气如后，这个角度可以看得见内部的涡轮
开始贴隔音棉
注意不要覆盖走线。贴完后再紧固原来贴着钣金的线束。这样线束和钣金之间隔着吸音棉，想共振也没办法了。
U型槽中间两捆线束连接的盒子是车子的电脑，施工的时候可以卸下底座两只螺丝，抽出来一些方便下手，但不要拔下线束，数据清零后会比较麻烦。
装回空气滤芯座，旋紧两个固定的塑料螺帽，以免底座下面渗水。
将空气滤芯安装好
把原车的吸引毡装回。由于止震板和吸音棉增加了厚度，原有的两只卡子已经不足矣完全服帖的固定原车吸音毡，这里利用图片正中位置钣金上的那个预留孔穿条尼龙拉带辅助固定。
图中画圈的位置就是本车机舱异响的源头！U型槽塑料上盖在这里与钣金直接接触，有时会产生轻微共振。所以我在塑料上盖与钣金接触的那面贴上了一长条3M胶带。当然，另一面不要撕下，否则上盖与钣金粘在一起，日后维修取上盖就要费力了。
将雨刷器总成原样装回，开始安装U型槽上盖
稍稍用力，将上盖压入风挡下方的缝隙。最后安装好雨刷器摆臂，完工！
收拾好工具，与妹夫告别。一路聆听，心情愉悦！人家车内音乐飘飘，我却在“欣赏"所剩无几的发动机声........
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测试篇
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回到小区，人家都是倦鸟思巢，老关却蹲守于车内。。。没有专业测试噪音的设备，IPAD代替下吧，仅仅对数值进行对比，看看隔音后的噪音变化。
深夜，外部环境噪音接近45分贝。
进入车内关好门窗，噪音是35分贝！？。老关也感觉太夸张。。。。虽然车内很静，但是这个数值代表你已经可以听见绣花针落地了！这IPAD不是哄我开心呢吧？
拧钥匙，启动！看看怠速的噪音如何？47.64分贝。。。。。实际聆听的效果也很安静。不知是找对了共振位置还是隔离的好，总之，异响灰飞烟灭
夜深了，无法独自驾车测试行驶噪音。只好原地空档将发动机踩到2000转。这时候的噪音值是54.44分贝（测试设备超级业余，仅供娱乐！）
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顺手牵羊篇
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妹夫在机舱那边忙，我也要找点事情做做不是？一眼瞥见他柜台内的LED灯带，咔嚓一剪刀！
把灯带贴在尾箱上方钣金凹槽内，电源接自尾箱照明插座。
深夜打开后备箱，再也不怕黑漆漆的找不到东西了
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目前整车隔音效果已相当满意。发动机声音微弱，路噪低沉，机舱异响全无。不过本车剩余四门及顶棚尚未隔音，岂有不动之理？待到山花烂漫日，老关继续整！预知后事如何，且听下回分解
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