1、密齿终传加持
改完后，需要30秒的适应时间，转速提升太快了。
开了一周多，感觉行车平顺多了，驾驶舒适性明显提高，一、二档挫车现象明显好转，不需要高转速换挡或者补油。
这齿轮应该比原车更合适NN，但总感觉缺点什么，行车有点空旷的感觉。
问题：改后转速表和速度表不准了，转速表大约比原车速度低3-4公里/小时（GPS测的）。其他无不良反应。
声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
赛纳改装避震 尾喉 排气等作业
爱卡 2012-06-28
给喜好折腾又不敢下手的童鞋提供一点点的感受。俺是车盲，只提供感受，不提供技术支持，有想法找小钢炮206去！老干部语录“汽车改装是个系统工程”通常是先改轮胎和制动系统，再改动力。俺先改动力，这样似乎对改装后车的不足感触更深些。
1、密齿终传加持
改完后，需要30秒的适应时间，转速提升太快了。
开了一周多，感觉行车平顺多了，驾驶舒适性明显提高，一、二档挫车现象明显好转，不需要高转速换挡或者补油。
这齿轮应该比原车更合适NN，但总感觉缺点什么，行车有点空旷的感觉。
问题：改后转速表和速度表不准了，转速表大约比原车速度低3-4公里/小时（GPS测的）。其他无不良反应。
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1、密齿终传加持
改完后，需要30秒的适应时间，转速提升太快了。
开了一周多，感觉行车平顺多了，驾驶舒适性明显提高，一、二档挫车现象明显好转，不需要高转速换挡或者补油。
这齿轮应该比原车更合适NN，但总感觉缺点什么，行车有点空旷的感觉。
问题：改后转速表和速度表不准了，转速表大约比原车速度低3-4公里/小时（GPS测的）。其他无不良反应。
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